<p class="ql-block">踏入《歲月的回響》攝影展，“產(chǎn)業(yè)印跡”單元以鏡頭為筆，鋪展中國工業(yè)化進(jìn)程的壯闊長卷。紅墻廠區(qū)、鋼鐵高爐、長江大橋，光影定格著時(shí)代脈搏的躍動。</p> <p class="ql-block">這里的每幀畫面，都是一部工業(yè)史詩。從三門峽大壩的激流奔涌，到武漢長江大橋的車水馬龍，從蘇式廠房的規(guī)整紅瓦，到鋼鐵基地的森林重生，工業(yè)遺產(chǎn)在鏡頭里褪去銹跡，煥發(fā)新生。</p> <p class="ql-block">光影流轉(zhuǎn)間，老廠房與新城市同框，舊機(jī)器與新生活共鳴。這些跨越時(shí)空的影像，不僅是對過往工業(yè)記憶的致敬，更是對時(shí)代變遷的生動注腳，讓工業(yè)遺產(chǎn)在歲月回響中，繼續(xù)講述著中國發(fā)展的故事。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>第四篇章</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">產(chǎn)業(yè)印跡</b></p><p class="ql-block">中國城市化與工業(yè)化同頻共振。本版塊以49幅極具張力的影像喚醒了沸騰的工業(yè)記憶。鏡頭既定格中興煤礦、石景山鋼鐵廠等工業(yè)先聲，也銘刻奠定新中國工業(yè)根基的蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)工程及其孕育的工業(yè)發(fā)展典范。透過光影，見證工業(yè)遺產(chǎn)從“銹帶”到“秀場”的涅槃重生。</p> 歲月回響里的工業(yè)印記 <p class="ql-block">上方展簽（馬鞍山鋼鐵公司）</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">馬鞍山鋼鐵公司</b></p><p class="ql-block">（列入第三批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">安徽省馬鞍山市·1953年建成</p><p class="ql-block">徐國輝 攝</p><p class="ql-block">馬鞍山鋼鐵公司前身為馬鞍山鐵廠，由北京黑色冶金設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，現(xiàn)為中國寶武集團(tuán)所屬子公司，核心產(chǎn)品包括車輪輪箍、H型鋼、高速線材等。1963年馬鞍山鋼鐵公司建成了我國首個車輪輪箍廠，提升國產(chǎn)化，開創(chuàng)“江鋼、杭瓦、瓦不腐、標(biāo)準(zhǔn)化、一條線”文明生產(chǎn)管理模式。1997年馬鋼生產(chǎn)出首條高速線材軋機(jī)，1999年建成國內(nèi)首條H型鋼生產(chǎn)線，現(xiàn)存工業(yè)遺產(chǎn)包括5號高爐、歷史建筑等。</p><p class="ql-block">下方展簽（梅園水廠工業(yè)遺址）</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">梅園水廠工業(yè)遺址</b></p><p class="ql-block">（列入第二批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">江蘇省無錫市·1960年建成</p><p class="ql-block">徐維耕 攝</p><p class="ql-block">梅園水廠工業(yè)遺址位于江蘇省無錫市濱湖區(qū)，是中國首座現(xiàn)代化自來水廠，是國家實(shí)施的156項(xiàng)工程之一。遺址包括：廠區(qū)和配套完整的工業(yè)建筑、凈化構(gòu)筑物、混凝土重力長溝等，具有鮮明的20世紀(jì)50年代計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的美學(xué)特征，核心遺存包括原水泵房（今適園樓）、平流沉淀池（今梅里花）、地下輸水管道（原初的輸管道）及20世紀(jì)60年代水泵、檢測設(shè)備等。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">上方展簽：洛陽澗西式建筑群</b></p><p class="ql-block">（列入河南省文物保護(hù)單位、第四批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">河南省洛陽市·1954年建成</p><p class="ql-block">李雙喜 攝</p><p class="ql-block">洛陽澗西式建筑群是“一五”時(shí)期國家重點(diǎn)建設(shè)的中國工業(yè)體系的核心部分，也是新中國城市規(guī)劃的試驗(yàn)田。蘇聯(lián)城市規(guī)劃專家巴拉金來華，按照蘇聯(lián)“社會主義城市”理論，在洛陽澗西區(qū)規(guī)劃并擴(kuò)建了礦區(qū)及配套職工住宅區(qū)（含中、蘇10號街坊），形成點(diǎn)線面有機(jī)結(jié)合的完整的工業(yè)體系與城市格局。建筑布局嚴(yán)謹(jǐn)對稱，環(huán)境優(yōu)美，具有蘇式建筑特征，成為蘇式風(fēng)格與中國傳統(tǒng)民居形制的結(jié)合體，兼具歷史貢獻(xiàn)與時(shí)代價(jià)值。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">下方展簽：八街坊</b></p><p class="ql-block">（列入第二批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">湖北省武漢市·約1955年建成</p><p class="ql-block">凡停青 攝</p><p class="ql-block">八街坊是青山“紅房子工業(yè)文化風(fēng)貌街區(qū)”的核心組成部分，是武鋼建設(shè)時(shí)期（蘇聯(lián)）職工及家屬的配套住宅。房屋為內(nèi)廊式單元，按蘇聯(lián)的住宅模式進(jìn)行規(guī)劃與施工，八街坊在建設(shè)中按工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)，融合了蘇式工業(yè)建筑元素與中國傳統(tǒng)民居，形成了獨(dú)特的蘇式紅磚墻群落。建筑多為紅磚、紅瓦，還有廊檐、紅色腰線、拱門、山墻等典型特征，色彩協(xié)調(diào)統(tǒng)一。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">上方展簽：武漢鋼鐵公司歷史建筑群</b></p><p class="ql-block">（列入第三批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">湖北省武漢市·1955年始建</p><p class="ql-block">李雙喜 攝</p><p class="ql-block">武鋼一號高爐是武鋼公司歷史建筑群的重要組成部分，也是新中國首個大型鋼鐵企業(yè)的核心技術(shù)裝備。作為20世紀(jì)50年代的大型工業(yè)遺產(chǎn)，它由原蘇聯(lián)為武鋼“二五”設(shè)計(jì)規(guī)劃中兩期建設(shè)，規(guī)模世界罕見，是工業(yè)建筑的經(jīng)典范例。作為“共和國鋼鐵長子”的武鋼一號高爐，承載著特殊的歷史符號意義。以高爐為主體的老廠房、高爐采用了典型的蘇聯(lián)鋼鐵工業(yè)設(shè)計(jì)形式，爐體、熱風(fēng)爐、煙囪等設(shè)施，沿地形構(gòu)成了一個完整、規(guī)模及專業(yè)齊備的鋼鐵生產(chǎn)空間。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">中間展簽：第一拖拉機(jī)制造廠早期建筑</b></p><p class="ql-block">（列入河南省文物保護(hù)單位、第二批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">河南省洛陽市·1955年始建</p><p class="ql-block">中國文物學(xué)會 20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)委員會 攝</p><p class="ql-block">第一拖拉機(jī)制造廠是我國援建的156項(xiàng)工程之一，1958年生產(chǎn)出中國第一臺拖拉機(jī)。廠區(qū)及配套建筑由工業(yè)設(shè)計(jì)院規(guī)劃設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了我國工業(yè)建筑在工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)方面的杰出設(shè)計(jì)。整體規(guī)劃及生產(chǎn)廠房均參考了蘇聯(lián)哈爾科夫拖拉機(jī)廠的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與工業(yè)建筑標(biāo)準(zhǔn)。廠區(qū)為蘇式建筑風(fēng)格，采用鋼筋混凝土框架，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。廠區(qū)“10”字布局對稱，主入口與生活區(qū)呈軸線，兩側(cè)為辦公樓及輔助設(shè)施，與生產(chǎn)廠區(qū)在景觀及交通流線方面相互銜接。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">下方展簽：長春第一汽車制造廠早期建筑</b></p><p class="ql-block">（列入全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位、第二批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">吉林省長春市·1955年建成</p><p class="ql-block">徐寧 攝</p><p class="ql-block">長春第一汽車制造廠是我國第一批國產(chǎn)汽車的誕生地，從此結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史，被譽(yù)為中國汽車工業(yè)的“搖籃”。廠區(qū)及配套居住區(qū)由原蘇聯(lián)建筑工程師規(guī)劃設(shè)計(jì)，主要為蘇式工業(yè)建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格。廠房宏偉，辦公主樓為五層，設(shè)有禮堂、瞭望塔等建筑，莊重、典雅，富有蘇俄特色。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">上方展簽：武漢長江大橋</b></p><p class="ql-block">（列入全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位、第一批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">湖北省武漢市·1957年建成</p><p class="ql-block">邱子峰 攝</p><p class="ql-block">武漢長江大橋是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋梁，被稱為“萬里長江第一橋”。它是20世紀(jì)50年代蘇聯(lián)援華156項(xiàng)工程之一，由茅以升主持設(shè)計(jì)，大橋?qū)⒕h鐵路和粵漢鐵路連接起來，實(shí)現(xiàn)了“一橋飛架南北，天塹變通途”。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋?yàn)殍F路公路兩用雙層鋼桁梁橋，橋頭堡具有濃郁的民族風(fēng)格，大橋的建成標(biāo)志著中國橋梁建設(shè)水平的重大突破。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">左下展簽：北京電報(bào)大樓</b></p><p class="ql-block">（列入北京市文物保護(hù)單位、第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">北京市西城區(qū)·1958年建成</p><p class="ql-block">江陸 攝</p><p class="ql-block">北京電報(bào)大樓是中國第一座為公眾提供電報(bào)服務(wù)的大型通信樞紐建筑，是“一五”時(shí)期北京十大建筑之一，也是新中國通信事業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性建筑。建筑由林樂義設(shè)計(jì)，整體為現(xiàn)代主義風(fēng)格，立面簡潔莊重，頂部的鐘樓整點(diǎn)報(bào)時(shí)的《東方紅》旋律曾響徹長安街，成為幾代人的集體記憶。大樓建成后承擔(dān)了全國大部分電報(bào)業(yè)務(wù)，見證了中國通信從人工電報(bào)向現(xiàn)代通信的跨越。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">右下展簽：周恩來同志主持簽署的《中蘇友好同盟互助條約》簽字地（原外交部街33號院）</b></p><p class="ql-block">（列入北京市文物保護(hù)單位）</p><p class="ql-block">北京市東城區(qū)·1952年建成</p><p class="ql-block">劉崢 攝</p><p class="ql-block">這里曾是新中國外交部所在地，也是1950年《中蘇友好同盟互助條約》的簽字地。建筑群整體為蘇式風(fēng)格，紅磚墻體搭配坡屋頂，是新中國成立初期中蘇合作建設(shè)的重要見證。建筑見證了新中國初期的外交歷程，也承載著特殊的歷史意義，如今作為工業(yè)遺產(chǎn)被保護(hù)，記錄著那段特殊的歷史。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">武漢長江大橋</b></p><p class="ql-block">（列入全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位、第一批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">湖北省武漢市·1957年建成</p><p class="ql-block">邱子峰 攝</p><p class="ql-block">武漢長江大橋是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋梁，也是長江上的第一座大橋，被譽(yù)為“萬里長江第一橋”。武漢長江大橋是蘇聯(lián)援華的156項(xiàng)工程之一，大橋在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下，由茅以升、唐寰昌等設(shè)計(jì)，使用當(dāng)時(shí)自主研發(fā)、世界先進(jìn)的管柱基礎(chǔ)施工技術(shù)，創(chuàng)下了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。1958年9月，毛澤東為大橋題寫“一橋飛架南北，天塹變通途”。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">陶溪川陶瓷文化創(chuàng)意園老廠房</b></p><p class="ql-block">（列入第三批20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">江西省景德鎮(zhèn)市·1958年建成</p><p class="ql-block">胡晶 攝</p><p class="ql-block">陶溪川陶瓷文化創(chuàng)意園的核心建筑源自國營宇宙瓷廠，完整保留22棟紅色機(jī)磚砌筑的鋸齒狀廠房，其包豪斯風(fēng)格建筑兼具采光功能與工業(yè)美學(xué)，契合陶瓷燒制工藝需求。由北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司等機(jī)構(gòu)改造設(shè)計(jì)，改造設(shè)計(jì)中回收舊磚瓦用于鋪裝與墻體修復(fù)，工業(yè)遺址以“最小干預(yù)”方式延續(xù)，形成中國密度最高、結(jié)構(gòu)最完整的陶瓷工業(yè)遺產(chǎn)群落。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">中國華錄·松下電子信息有限公司的廠區(qū)全景</b></p><p class="ql-block">建筑主體為現(xiàn)代風(fēng)格的大型白色廠房，線條流暢、體量規(guī)整，坐落于依山傍路的開闊地帶，周邊配套綠化、道路設(shè)施。該企業(yè)成立于1992年，是中日合資的電子信息企業(yè)，也是20世紀(jì)末中國電子工業(yè)領(lǐng)域的代表性項(xiàng)目之一，見證了改革開放后中外合資企業(yè)的發(fā)展歷程。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">上方展簽：大慶油田工業(yè)建筑群</b></p><p class="ql-block">（列入全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位、第二批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">黑龍江省大慶市·1960年始建</p><p class="ql-block">李新民 攝</p><p class="ql-block">大慶油田工業(yè)建筑群是新中國石油工業(yè)的里程碑，是在極其艱苦的條件下，由石油工人自行設(shè)計(jì)、建設(shè)的石油工業(yè)設(shè)施。其中的“干打壘”建筑、油井設(shè)施等，見證了大慶油田的開發(fā)歷程和“鐵人精神”的誕生。這些工業(yè)遺產(chǎn)不僅是石油工業(yè)的見證，也是中國工業(yè)自力更生、艱苦奮斗精神的象征。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">下方展簽：西安高壓開關(guān)廠歷史建筑</b></p><p class="ql-block">（列入陜西省文物保護(hù)單位、第二批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">陜西省西安市·1957年建成</p><p class="ql-block">徐寧 攝</p><p class="ql-block">西安高壓開關(guān)廠是“一五”時(shí)期蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，是中國高壓開關(guān)行業(yè)的發(fā)源地，被譽(yù)為“中國高壓開關(guān)工業(yè)的搖籃”。廠區(qū)建筑采用蘇式工業(yè)建筑風(fēng)格，紅磚墻體、坡屋頂、塔樓等元素，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的工業(yè)美學(xué)與技術(shù)水平。這些建筑見證了中國輸變電設(shè)備制造業(yè)從無到有、從小到大的發(fā)展歷程。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">國營江南無線電器材廠舊址</b></p><p class="ql-block">（第八批江蘇省文物保護(hù)單位）</p><p class="ql-block">江蘇省無錫市·1960年始建</p><p class="ql-block">陳智華 攝</p><p class="ql-block">國營江南無線電器材廠是中國微電子工業(yè)的重要發(fā)源地之一。1960年整體搬遷至現(xiàn)址，為我國首條集成電路引進(jìn)線的承載地，被譽(yù)為“中國集成電路黃埔軍?！保商K聯(lián)援建規(guī)劃設(shè)計(jì)。其建筑群采用紅磚清水墻、竹筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)存蘇式辦公樓與宿舍樓，整體風(fēng)格簡潔莊重，是20世紀(jì)60年代中國工業(yè)建筑的典型代表。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">上方展簽（三門峽水利樞紐）</b></p><p class="ql-block">黃河三門峽水利樞紐（三門峽管理局）</p><p class="ql-block">河南省三門峽市·1957年始建</p><p class="ql-block">王翠英 攝</p><p class="ql-block">黃河三門峽水利樞紐是新中國成立后在黃河上建設(shè)的第一座大型水利樞紐工程，也是蘇聯(lián)援華156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。工程以防洪為主，兼具防凌、灌溉、發(fā)電等綜合效益，被譽(yù)為“萬里黃河第一壩”。它見證了新中國治理黃河的艱辛探索，是20世紀(jì)中國水利建設(shè)的里程碑。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">下方展簽（淠史杭灌區(qū)渠首）</b></p><p class="ql-block">淠史杭灌區(qū)渠首</p><p class="ql-block">安徽省六安市·1958年始建</p><p class="ql-block">徐國輝 攝</p><p class="ql-block">淠史杭灌區(qū)是新中國成立后規(guī)模最大的灌區(qū)之一，也是當(dāng)時(shí)世界上最大的人工灌區(qū)，被稱為“江淮大地的人工天河”。工程由淠河、史河、杭埠河三個灌區(qū)組成，以灌溉為主，兼有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合效益，見證了中國水利建設(shè)自力更生的輝煌歷程。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">1. 左上作品：黃河三門峽水利樞紐</b></p><p class="ql-block">壩體墻面文字：</p><p class="ql-block">? 三門峽</p><p class="ql-block">? 黃河安瀾</p><p class="ql-block">? 共同抓好大保護(hù) 協(xié)同推進(jìn)大治理</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">2. 左下作品：淠史杭灌區(qū)渠首</b></p><p class="ql-block">為水利工程航拍圖，展示了河道、攔河閘與周邊山林景觀。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">3. 右上作品：韶山火車站</b></p><p class="ql-block">畫面為淺綠墻面的蘇式風(fēng)格建筑，正面懸掛毛澤東畫像，頂部紅旗飄揚(yáng)，是紅色工業(yè)遺產(chǎn)建筑。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">4. 右中作品：傳統(tǒng)工業(yè)窯爐遺址</b></p><p class="ql-block">畫面展示了多座磚砌窯爐與廠房，為陶瓷/建材類工業(yè)遺產(chǎn)改造項(xiàng)目，煙囪林立，具有典型的工業(yè)時(shí)代特征。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">5. 右下作品：蘇式風(fēng)格工業(yè)建筑</b></p><p class="ql-block">為黑白航拍圖，展示了掩映在林木中的大型辦公樓，建筑為對稱布局，帶有明顯的蘇式工業(yè)建筑風(fēng)格。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">上方展簽：韶山火車站</b></p><p class="ql-block">（列入湖南省文物保護(hù)單位、第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">湖南省韶山市·1967年建成</p><p class="ql-block">李雙喜 攝</p><p class="ql-block">韶山火車站是為紀(jì)念毛澤東而建的特殊車站，也是中國唯一以領(lǐng)袖名字命名的火車站。建筑采用蘇式與民族風(fēng)格結(jié)合的設(shè)計(jì)，立面莊重對稱，正面懸掛毛澤東畫像，頂部有“韶山”二字，是紅色文化與工業(yè)建筑結(jié)合的典范，見證了特定歷史時(shí)期的政治與交通發(fā)展。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">中間展簽：廬江礬礦八大窯</b></p><p class="ql-block">（列入第四批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">安徽省廬江縣·1950年建成</p><p class="ql-block">徐國輝 攝</p><p class="ql-block">廬江礬礦八大窯是中國明礬礦業(yè)的重要遺存，也是世界上規(guī)模最大、保存最完整的明礬煉礬遺址。八座煉礬窯呈一字排列，窯體高聳，與廠房、附屬建筑共同構(gòu)成了完整的煉礬工業(yè)體系，見證了中國傳統(tǒng)礦業(yè)向現(xiàn)代工業(yè)轉(zhuǎn)型的歷程，是研究中國明礬工業(yè)史的重要實(shí)物資料。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">下方展簽：三線航天066導(dǎo)彈基地舊址</b></p><p class="ql-block">（列入第三批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">湖北省遠(yuǎn)安縣·1970年建成</p><p class="ql-block">李新民 攝</p><p class="ql-block">三線航天066導(dǎo)彈基地是20世紀(jì)60年代三線建設(shè)時(shí)期，為國防需要而建的導(dǎo)彈研制基地，也是中國重要的航天工業(yè)遺產(chǎn)?；亟ㄖ酁樘K式風(fēng)格，掩映在山林之中，見證了中國航天工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，是三線建設(shè)時(shí)期國防工業(yè)的重要見證。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">原合肥柴油機(jī)廠缸體鑄造車間</b></p><p class="ql-block">（列入第3批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">安徽省合肥市·1972年建成</p><p class="ql-block">孫濤 攝</p><p class="ql-block">原合肥柴油機(jī)廠缸體鑄造車間為典型20世紀(jì)中期工業(yè)建筑，由楊錫镠指導(dǎo)設(shè)計(jì)。其核心特征為3300平方米無鋼筋磚拱現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，完全依賴磚拱自重承重，體現(xiàn)低技術(shù)條件下高耐久性的建造智慧。紅磚墻體、連續(xù)拱券與高大空間構(gòu)成經(jīng)典工業(yè)美學(xué)，是使用混凝土或鋼結(jié)構(gòu)前，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期中國自主工業(yè)建造的實(shí)物見證。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">橘子洲大橋</b></p><p class="ql-block">（第八批湖南省文物保護(hù)單位）</p><p class="ql-block">湖南省長沙市·1972年建成</p><p class="ql-block">王洪剛 攝</p><p class="ql-block">橘子洲大橋的建成，結(jié)束了長沙湘江兩岸依靠輪渡過江的歷史，極大改善了東西交通格局。大橋建設(shè)中，共60萬人參與義務(wù)勞動，僅用一年時(shí)間建成。大橋由唐永恩等設(shè)計(jì)，為雙曲拱橋形式，主橋長1250米、寬20米，共21孔，全橋以混凝土預(yù)制構(gòu)件拼裝，無鋼梁結(jié)構(gòu)，為鋼筋混凝土拱橋，屬中國20世紀(jì)大跨度混凝土拱橋代表作，至今依然是全國規(guī)模最大、保存完好的雙曲拱橋。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">上方展簽：北京長途電話大樓</b></p><p class="ql-block">（列入北京市文物保護(hù)單位、第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">北京市西城區(qū)·1976年建成</p><p class="ql-block">江陸 攝</p><p class="ql-block">北京長途電話大樓是中國通信建設(shè)的重要里程碑，也是當(dāng)時(shí)亞洲規(guī)模最大的長途通信樞紐。建筑由林樂義設(shè)計(jì)，采用現(xiàn)代主義風(fēng)格，立面簡潔莊重，頂部塔樓為標(biāo)志性造型。大樓建成后承擔(dān)了全國長途電話、電報(bào)等業(yè)務(wù)，見證了中國通信事業(yè)從人工轉(zhuǎn)接向自動化、數(shù)字化的跨越，是20世紀(jì)中國通信建筑的代表作品。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">中間展簽：長沙火車站</b></p><p class="ql-block">（列入湖南省文物保護(hù)單位、第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">湖南省長沙市·1977年建成</p><p class="ql-block">王洪剛 攝</p><p class="ql-block">長沙火車站是20世紀(jì)70年代中國鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程，建筑采用中西結(jié)合的設(shè)計(jì)風(fēng)格，正面鐘樓頂端的火炬造型為核心標(biāo)志，寓意“星星之火，可以燎原”。車站建成后成為中南地區(qū)重要的鐵路樞紐，其建筑設(shè)計(jì)兼具功能性與時(shí)代特色，是新中國鐵路建筑史上的經(jīng)典之作。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">下方展簽：江廈潮汐試驗(yàn)電站</b></p><p class="ql-block">（列入第四批國家工業(yè)遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">浙江省溫嶺市·1980年建成</p><p class="ql-block">徐國輝 攝</p><p class="ql-block">江廈潮汐試驗(yàn)電站是中國第一座、也是世界第三大潮汐發(fā)電站，是20世紀(jì)中國新能源技術(shù)探索的重要成果。電站采用雙向發(fā)電技術(shù)，利用潮汐能發(fā)電，填補(bǔ)了中國潮汐發(fā)電領(lǐng)域的空白。它見證了中國在可再生能源領(lǐng)域的早期探索，是研究中國潮汐發(fā)電技術(shù)發(fā)展史的重要實(shí)物資料。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(21, 100, 250);">天津鐵路交通樞紐</b></p><p class="ql-block">（列入第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)）</p><p class="ql-block">天津市·1988年建成</p><p class="ql-block">邱子峰 攝</p><p class="ql-block">1987年，天津站改擴(kuò)建被國務(wù)院批準(zhǔn)為國家“七五”重點(diǎn)工程，由林同炎等主持設(shè)計(jì)。1988年，新天津站作為亞洲規(guī)模一流的現(xiàn)代化車站，是我國當(dāng)時(shí)規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的鐵路樞紐，也是全國鐵路現(xiàn)代化的樣板。站房采用圓弧形立面、高鐘樓的設(shè)計(jì)，其中主站房占地1.8萬平方米，建筑面積5.2萬平方米，站內(nèi)候車大廳采用無柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，可同時(shí)容納近1萬人候車，是當(dāng)時(shí)亞洲最大的候車空間。</p> <p class="ql-block">2026年6月2日</p><p class="ql-block">拍攝于北京市規(guī)劃展覽館</p>