西藏、新疆自駕是我多年的愿望，前一個(gè)愿望分別于08年和12年完成，川藏線青藏線滇藏線均已走過。2016年8月6日～25日與朋友一起由成都出發(fā)自駕新疆，兩臺(tái)車四個(gè)人，歷時(shí)20天，行程9200km，全程無安全事故，連漏氣補(bǔ)胎也未發(fā)生，這個(gè)結(jié)果對(duì)我們駕齡超過20年行駛里程超過百萬公里的老司機(jī)是一種肯定。也算了了一個(gè)夙愿。
行程設(shè)計(jì)：成都—廣元—天水—蘭州—武威—阿拉善右旗（巴丹吉林沙漠）—張掖—敦煌—柳園—鄯善—吐魯番—烏魯木齊—布爾津—喀納斯（禾木）—克拉瑪依—奎屯—那拉提—巴音布魯克—庫爾勒—吐魯番—柳園—武威—蘭州—拉卜楞寺—朗木寺—若爾蓋—紅原—川主寺—汶川—成都。
回來總結(jié)行程有三處可做修改：1、去程：廣元—隴南—岷縣—蘭州（全程高速，車少），2、增加巴音布魯克—霍爾果斯（我國西部最大的口岸和薰衣草種植基地）—庫車（初識(shí)塔克拉瑪干）—庫爾勒，3、回程庫爾勒—若羌—德令哈—西寧—敦煌—蘭州（其中有一段地處羅布泊邊緣無人區(qū)地段，風(fēng)光俊美，去程的敦煌省略）。修改后的總行程增加300km，時(shí)間增加3天。
自駕游我以為有三個(gè)目的，一滿足駕車的樂趣，二領(lǐng)略風(fēng)光美食，最好還有攝影的愛好，三檢驗(yàn)自身吃苦耐勞和克服困難以及與外界溝通的決心和能力。 本集只講述途中見聞，區(qū)間景區(qū)風(fēng)光在以后的專輯中介紹。 烏魯木齊—富蘊(yùn)縣—布爾津（東線）全程740公里，其中有四個(gè)景點(diǎn)，天山天池、五彩城、可可托海、礦坑遺址，安排兩天行程較為合理，四個(gè)景點(diǎn)都走到的話行程增加200公里。 出烏魯木齊走G216往阜康方向，過阜康不遠(yuǎn)就是天池景區(qū)，繼續(xù)往東由阿巴線北上五大高速，高速路至火燒山前結(jié)束，不過此時(shí)的G216與高速無異，只是沒有防護(hù)隔離欄。 途中可見新疆神火的坑口電站，排放治理的不錯(cuò)。 由于陽光炙烤山巒黝黑發(fā)亮 在新疆駕車行駛一定要注意動(dòng)物橫穿馬路， 新疆的公路寬闊順直，即使彎道半徑也很大，但其交通管制也非常嚴(yán)格，不但有瞬間測(cè)速還有區(qū)間測(cè)速，所謂區(qū)間測(cè)速是在A、B兩點(diǎn)分設(shè)檢測(cè)裝置，計(jì)算車輛通過的平均時(shí)速，內(nèi)地司機(jī)習(xí)慣看到測(cè)速裝置時(shí)減速通過，然后再超速行駛，這著在新疆不靈。新疆的公路大多上百公里無岔道，所以測(cè)均速得以實(shí)現(xiàn)。圖中的測(cè)速點(diǎn)前有車輛等待就這原因。 移動(dòng)基站隨處可見，手機(jī)信號(hào)基本全部覆蓋。 遼闊大地，蜿蜒道路，心境自然豁達(dá)。通過車輛前窗拍攝，由于玻璃貼膜有色偏。此處對(duì)我的1Dx要多贊幾句，有朋友問5D3的像素2300萬5Drs5000萬，而1Dx才1800萬，價(jià)格卻是前者的2～3倍有何道理，高速對(duì)焦就是一個(gè)重要的因素，在速度120km行駛的車輛上拍攝路邊的景色對(duì)焦的快慢決定了片子的成敗，大家不妨試試，70～200的鏡頭裝在5D機(jī)上排出的效果會(huì)一目了然。 天山天池在G216途中，高速結(jié)束后不久即是五彩城和火燒山，再往前由北向西轉(zhuǎn)彎處有向東的岔道去往可可托海， 富蘊(yùn)縣的一個(gè)水泥廠？ 駱駝成群 不是煤山，還是由于太陽炙烤變色的石頭山 從可可托海出來已是下午四點(diǎn)多了，到布爾津還有300多公里的路程，后悔布爾津的房間已訂，不然住富蘊(yùn)縣比較輕松。 悔意未消，卻被低緯度地區(qū)的落日壯觀景象震驚。 急于趕路，只有在行駛中拍攝。 太陽在地平線上平射人眼，前面的路面幾乎看不見。 修補(bǔ)路面的瀝青反射出了光怪陸離影像，如同海面。 到達(dá)目的地已是晚上九點(diǎn)。（待續(xù)）