<h5><b style="font-size: 20px;">【原創(chuàng)】行攝西藏</b><br></h5><h1> 1帕羊雪山<br> 2普蘭雪山<br> 3鬼湖拉昂錯<br> 4瑪旁雍錯<br> 5喜馬拉雅<br> 6仲巴馬泉河<br> 7神山日落<br> 8普蘭瑪尼堆<br> 9納木那尼峰<br> 人們在物欲中失去信仰，卻又在大自然中找回靈魂；人們在平淡的生活中消隱，而又在狂野的激情中歸來。<br>生命沒有回頭路，痛苦與歡樂就像時鐘一樣搖擺不停，百年光陰只是一個尋夢過程。</h1> <h1><b> 1帕羊雪山</b></h1> <h1><b>2普蘭雪山<br></b><b> </b></h1> <h1><b>3鬼湖拉昂錯<br></b><b> </b></h1> <h1><b>4瑪旁雍錯<br></b><b> </b></h1> <h1><b>5喜馬拉雅</b></h1><div><br></div> <h1><b>6仲巴馬泉河<br></b><b> </b></h1> <h1><b>7神山日落<br></b><b> </b></h1> <h1>8普蘭瑪尼堆<br> </h1> <h1>9納木那尼峰</h1> <h1><b>在許多人眼里，自駕去西藏旅行多少帶有一些探險的色彩。其實這種神秘多彩的地方總是對每個喜歡旅行的人充滿著致命的誘惑和魅力，我只想把一個個的向往變成現(xiàn)實，一步步的身體力行的去體驗，這其中你會付出很多東西，舍棄很多東西，可是我覺得為了自已喜歡的東西，即使付出再多</b><b><br></b><b>代價再大也是心甘情愿的。生命的長度和密度同樣重要，我遵循著自己內(nèi)心的信仰，我把靈魂當成是自己的圖騰，找尋著自己的道場，體悟和行走都是擴充自己生命的價值。</b></h1> <h1><b>一片圣地，一個傳說，一瓣殘花，一支枯草，予人感觸，便是美好！<br></b><b>一陣風都可以吹散的草屋，被杜甫一闕長歌竟然會彪青史冊；一個和尚憑一己之力搭出來的亭子，被歐陽修一番描述居然也百世流芳！原來佳境本身并不見得多么出眾，是描繪它的人將自己充沛的情感賦予了它，而動人起來，顯得異樣美好！</b><b><br></b><b>川青藏之旅有很多難以言語的感觸，那一份份獨特的情懷，那一段段不忍割舍的回憶；每次想起都會激蕩我更多的思念與向往。。。</b><b><br></b><b>歷時42天行程約15000多公里的川藏之旅,手中的相機記錄著眼前美景,心靈卻跟著美景隨風飛翔…至今無法回來…</b></h1> <h1><b>——2014西藏自駕感悟<br></b><b>2014年9月26至11月8日，從9月26日清晨5:45離京到11月8日下午16:35回到蘭州，歷時42天，驅(qū)車15960公里，途徑江蘇，安徽，河南，河北、山西、陜西、四川、西藏、青海、甘肅八?。▍^(qū)），游覽欣賞了西藏壯美的自然風光（藍天、白云、雪山、高原、濕地、牧場、河流、噴泉、瀑布、冰川、湖泊、原始森林、土林等）及參觀體驗了藏區(qū)獨特的人文歷史景觀（寺廟、民居、遺址、莊園、風土人情、現(xiàn)代化都市等），還幸運地遭遇目睹了大量野生藏羚羊、黃羊、巖羊、野驢、野牦牛群，狼，熊，宗頭鷗鳥群等，行駛在中國最美最險的川藏線（317北線，318南線），新藏線（219），青藏線（109），珠峰公路及祖國四通八達的高速公路（G5\G6\G45\G20等）上，翻越了幾十座海拔4000米以上的雪山，到達了世界第一高峰—珠穆朗瑪峰大本營，世界海拔最高的羌唐無人區(qū)，世界海拔最高的可可西里野生動物保護區(qū)，中不、中印邊境（亞東）、中尼邊境（普蘭）、中印控克什米爾邊境（班公湖），西藏三大圣湖（羊湖、瑪湖、納木錯湖），西藏四大江河（金沙江、怒江、瀾滄江、雅魯藏布江），回程中又游覽了九曲黃河第一古鎮(zhèn)磧口。這是一次追逐夢想之旅，一次挑戰(zhàn)極限之旅，一次視覺盛宴之旅，一次心靈感受之旅，</b></h1> <h1><b>自駕車去西藏旅游所遇到的艱險與困難與背包客徒步行走，騎客翻山越嶺自然無法相比，但也絕不意味輕松，你會發(fā)現(xiàn)，在西藏自駕車常常處于極端的危險與恐怖之中，面臨的挑戰(zhàn)包括：<br></b><b>1.道路狀況惡劣。西藏區(qū)內(nèi)主要公路為油面路，但因海拔高，天氣寒冷，山坡、河谷地質(zhì)構(gòu)造復雜，每年夏天雨季塌方頻繁，修路不斷，下道臨時路段比比皆是，全是爛路，川藏線317,318四川境內(nèi)路況保養(yǎng)最差，要特別小心。波密到林芝的必經(jīng)之路通麥天險幾乎天天有險情，盤山路在懸崖峭壁處無護欄，大小土坑、水坑遍布，超長大貨車、卡車、小轎車、皮卡時常擁擠在單向窄路上，正常要行駛5小時以上，堵車十幾小時是家常便飯，幾天幾夜吃住在車上也不奇怪。定日縣到珠峰來回200公里砂石搓板路最毀車，城市SUV越野車百分百減震器失靈，舊輪胎被石子扎破的概率極高。青藏路路況相對好些，但因凍土路基不牢固，大小跳（指路面不平）不斷，一不小心，汽車突然顛上顛下，也易引發(fā)事故。新藏線路況最好，拉薩到阿里1700公里油面路自去年全面修好后維護保養(yǎng)良好，真心感謝武警交通八支隊付出的巨大努力！不過，從阿里到班公湖150公里處因修路，幾公里長的臨時土路車轍有一尺深，一輛車開進去，塵霧彌漫，猶如墜入灰海之中，沒有四驅(qū)動力的車休想通過。</b></h1> <h1><b>2014年10月20日羌唐獨白！沒有多少人能夠進入這快“人類生命的禁區(qū)，”沒有多少人能夠探訪這個野生動物的王國，這里是“地球的第三極”是世界屋脊中的屋脊。人生有三大投資是超值的：健康，教育，旅行，要么旅行，要么讀書，身體和靈魂在路上就可以了。如果你已經(jīng)決定出發(fā)，那么旅行中最艱難的部分，已經(jīng)結(jié)束了，不是嗎？最艱難的部分結(jié)束了，剩下的就是享受！用車輪印來記載生命的歷程，生命太短暫，短到還來不及嘆息時，已悄然地接近尾聲。然而，我們不能決定生命的長度，但是可以拓展生命的寬度，因此生命嘎然而止之前，我們渴望不停飛翔，不停地行走……人類沒有翅膀，幸好，我們還有越野車！越野車賦予了自由全新的定義加上坦坦蕩蕩，從此行者無疆，從此美景盡收眼底，從此都市和鄉(xiāng)野沒有距離，從此，四海之內(nèi)皆兄弟……不僅從物理疆界的極大延伸，更從精神層面得到升華，讓人更接盡天使，更加純潔，更加坦坦蕩蕩，當你在俗世紅塵中嘆息時，有人正駕駛越野車穿越在5000米的雪山之巔，當你在都市計算人心之間的得失，有人卻在草原的篝火中放聲高歌，當你彷徨人生進退之時，有人早己在高原黃土中絕塵而去，身后黃煙滾滾……生命本無區(qū)別，只是不同的人留下不同的印記，越野是一種精神，男人，就該用車輪印來記載生命的歷程，不為別人的眼光，只為了自己心靈想飛的欲望！像孩子們那樣，孩子是沒有明確目的的，有的只是追求快樂，沒有目的得到的快樂，才是真正的快樂，純粹的……快樂！浩浩蕩蕩的進藏大軍在無數(shù)次用自己的車輪碾過這條公路之后，逐漸對其興趣索然，青藏公路己經(jīng)滿足不了我的要求，我覺得只有四大無人區(qū)，（羌唐，可可西里，阿爾金山，和羅布泊）穿越才是我的向往，穿越的意義不是在于成為談資，更不是變得狂妄，而是對人生的感悟，是對大自然的一切心存敬畏！因為有夢想，我從未停止腳步的探索，因為有目標，我從未停止目光的飛翔，在無限的領域里存在著許多未知，而那些未知正是我想要去探尋的世界！生死羌唐……！我已經(jīng)走上了羌唐的地獄之路，此刻“真是身體在地獄，靈魂在天堂”。</b></h1> <h1><b>越是有故事的人，越沉靜簡單：越是淺薄的人，越浮躁不安，人們最先衰老的，不是容顏，而是那份不顧一切的闖勁。有時候，就是要敢于背上超出自己預料的包袱，經(jīng)歷種種磨練之后，你會發(fā)現(xiàn)自已比原來優(yōu)秀了很多…這樣的感慨大多來自祖國的那些無人區(qū)，比如：我在可可西里，在墨脫徒步…置身其中，觸動那些難忘的經(jīng)歷，免不了會有一些感慨。每一次西藏的旅行，都是一次凈化心靈的朝圣。</b></h1> <h1><b>藝術(shù)的真諦是來源于對于生命的熱愛，也許正是由于那種愛的存在，美才會永久地被保存下來。不管是裝置藝術(shù)，玻璃制品，墻上涂鴉還是自然攝影，不同領域的藝術(shù)家們用他們獨到的眼光和方式，延續(xù)著一場人間藝術(shù)的盛宴。</b></h1> <h1><b>去了幾次西藏，無論春夏秋冬的風景都是很美，把幾次去了西藏的美景都多放一些，供大家欣賞。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>丙察察線是勇敢者的天堂。墨脫曾是一個全國惟一不通公路的縣城，也許每個人心中都有一個冒險因子，忽然在某個時刻爆發(fā)，毅然朝著目標奔去。西藏的版圖就差丙察察線及墨脫未曾有踏跡，這次穿越也將得以圓滿。</b></h1> <h1><b>茫茫雪域高原深處，有一棵倒下的老樹，它經(jīng)歷了冰霜雨雪的無情摧殘，擁有的青春已被歲月徹底辜負。朽木躺在草地鮮花叢中，蘊藏的悲喜與春風共度。每天的太陽將它漸漸喚醒，每晚的月亮把它輕輕抱住。朽木獨守寂靜是為了忘卻紅塵的煩惱，朽木拋棄物欲是為了尋找彼岸的幸福。云彩中失去了朽木的美麗身影，水面上留下了朽木的漣漪盼顧。漫山遍野的鮮花是朽木的初戀情人，一望無際的芳草是朽木的永恒財富；朽木默默思念著遠方的朋友，朽木靜靜等待著今生的歸宿。君不見朽木傷心的眼淚像大雨匯入江河，</b></h1> <h1><b>一輩子是場修行，短的是旅行，長的是人生。<br></b><b>每天都是一次新的旅行，每一個和我們走過一段的人都值得感激。<br></b><b>最好的時光在路上——在不同的地方遇見的不同的人，他們各不相同的人性閃爍，在那個與你交錯的瞬間，改變、點化、充盈著你的人生。<br></b><b>最美的自己在遠方——孤獨的旅行能讓人有更多的機會單獨面對自己，向內(nèi)心的更深處出發(fā)?？傆幸惶?，你會在不經(jīng)意之間，遇見那個你最想成為的自己。那個你，卸下了在都市叢林里背負的重重鎧甲，活力蓬勃，宛若新生。</b></h1> <h1><b>再華麗的辭藻，用來形容丙中洛那片土地，都顯得蒼白無力，再偉大的攝影師，置身于這片大地，思維都會犯困。書上說：它是最后的香格里拉，它是人神共居的地方，它是多種宗教、民族相互和諧的天堂。我不知道天堂在哪里，但我相信丙中洛一定在通往天堂的路上了。。。。。</b></h1> <h1><b>旅行是一場華麗的夢境，唯有生活才是生命的本質(zhì)。走得越遠，去的地方越多，越清楚自己要什么生活。去的地方越多，越發(fā)現(xiàn)自己未知的領域越多，越看到人外有人、天外有天，旅行讓我學會了從心底的謙卑。旅行不是一種攀比，去了多少個國家，去了什么偏僻的地方，有多牛逼，用的什么鏡頭，有什么裝備。而是自己內(nèi)心真正收獲了些什么。平淡又忙碌的都市生活中，總是忘不了那些行走在世界各國經(jīng)歷的事情和認識的朋友。也許當我老了時，坐在寬大的藤椅中，手邊一杯濃濃的紅茶，面對著晴黃的夕陽，轉(zhuǎn)過頭相視一笑，那些悠悠流水年華中所有花開花落，榮與辱，成與敗，功與過，笑與淚都會淡然而過。<br></b><b> </b></h1> <h1><b>旅行或者遠游真正的意義，是在重新認識自己，重新打理你的那個“世界”。一段好的旅行，行走時拋開日常繁瑣的一切，心境很空，像是直升飛機那樣高瞻遠矚。給自已一個新的角度重新回想曾走過的路，先不要想著去多少地方，這次飛行要多遠，就帶著一顆看風景游玩的心和一個簡單的目標，在路上重新認識自己，和心內(nèi)的世界說說話。 </b></h1> <h1><b>領悟過名川大山的綺麗風光，走過大漠孤獨的歲月，閱讀過古典名章中的玄妙，感受過大智的經(jīng)緯才華，也品嘗過人情變故的冷暖，生活讓自己漸漸從青澀少年變成了中年男人，該遭受過的已經(jīng)遭受，該承受的也已經(jīng)承受，人生沒太多的遺憾，生命也沒太多的委屈，沒什么需要藏著掩著， 如此走過的每一天、每一月和每一年，都給我真誠而坦蕩地活著予以無聲的支撐。</b></h1> <h1><b>自駕進藏的一些經(jīng)驗，供自駕進藏的朋友們參考。進藏自駕沒有什么最好的越野車，這取決自己可以準備什么車。02年以前的川藏線如果你不具備一定的駕駛技術(shù)，給個坦克也困難。建議使用4輪驅(qū)動功能的越野車，兩驅(qū)車進藏也大有人在，建議離地間隙>15cm.只要是國產(chǎn)的越野車（只要合格的稱為越野車的）進藏都沒有問題的。<br></b><b> 另外，提醒你備胎是一定不能少，出發(fā)前一定檢查備胎胎壓是否正常；準備一些長筒襪加油時過濾雜質(zhì)； 加固排氣管/電瓶底座/水箱，后懸掛最好能加裝螺旋彈簧。<br></b><b> 野外長途開車旅行最重要的是過程而不是目的，在路上所見、所聞，遇到的危險和困難，是無法想象的，去西藏并不完全去看風景，更主要是去享受一種天人合一的感覺。西藏地廣人稀，是與自然親近的天堂，是去享受一種兒時悠閑的生活氣息。<br></b><b> 在西藏開車要心細心細再心細，任何時候都不能麻痹大意，不能別人沒事就放松了 “西藏并不適合心浮氣躁的人旅行” 膽大心細，用頭腦走路，我們是去游覽而不是在參加拉力賽。西藏行車一定做到以下幾點才能最大限度的避免事故的發(fā)生，萬一碰上一次就回不了家啦！<br></b><b> 1、走土路的時候盡量慢，減少顛簸。<br></b><b> 2、高原地區(qū)的山路經(jīng)常是單邊下山就是幾十公路，說把剎車盤磨紅了絕非危言聳聽。3-4檔結(jié)合剎車才是硬道理，在陡坡土路或者下雨的時候，掛上1-2檔更是必須和常有的事情。還有當心甩尾。進了藏，就不要想辦法去省油，一定要帶著檔下山，絕對不能空擋溜車。手剎車要絕對有效?。?！切記切記，不行就摟手剎，要提前預見性剎車減速。在彎道一定要減速而且鳴號！<br></b><b> 3、彎路上不超車，不占用對方的車道，白天按喇叭，晚上閃燈光。且不可以為車輛稀少手腳不勤！畢竟路途漫長。意外多多！<br></b><b> 4、不超速。好多人見當?shù)厮緳C把車開的飛快而受到感染。殊不知西藏是西藏人的西藏，你就是在場地錦標賽上拿過名次在那里也遠不如他們來得得心應手！在你得意忘形時前面可能就有一個豁口等著你呢！<br></b><b> 5、絕對不要為搶時間晚上行駛。路途上心氣平和，悠哉游哉是最好的應對方式 。在柏油路上要眼觀六路，注意“路上的”行人（藏胞喜歡結(jié)隊走在公路上，而不是路邊。記住，他們的觀念里大多沒有靠右的概念），提前鳴號。還有路旁草原上的牛羊，他們會無任何先兆的橫穿。注意速度，現(xiàn)在的川藏公路不少路段非常好的路況，但千萬別太快，快也快不了多遠，忽快忽慢對你的發(fā)動機不利，更重要的是剎車不好控制。<br></b><b> 川藏公路（成都-拉薩）始于四川成都，經(jīng)雅安、康定，在新都橋分為南北兩線：<br></b><b> 北線經(jīng)甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達；南線經(jīng)雅安、理塘、巴塘，進入西藏芒康，后在邦達與北線會合，再經(jīng)巴宿、波密、林芝到拉薩。北線全長2412公里，沿途最高點是海拔4916米的雀兒山；南線總長為2149公里，途徑海拔4700米的理塘。南北線間有昌都到邦達的公路（169公里）相聯(lián)。南線因路途短且海拔低，所以由川藏公路進藏多行南線。<br></b><b> 川藏公路沿線海拔相差較大，一天可能歷經(jīng)四季天氣，山上漫天風雪，山下可能氣候溫和。公路沿途通過米拉山、色季拉山、業(yè)拉山、卡子拉山、高爾寺山、折多山等14座大山；經(jīng)過雅魯藏布、怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河等10余條大河，旅途雖然艱辛，但一路風景壯麗，是旅游探險愛好者和攝影愛好者的極樂所在。</b></h1>