高鐵脊梁

2024-10-29

沈白高鐵信號專業(yè)施工（室內(nèi)部分）

沈白高鐵計劃2025年開通，設(shè)備管理單位為沈陽高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段，在段領(lǐng)導(dǎo)指揮下，介入車間根據(jù)運營維修經(jīng)驗，從“物防、技防、人防

2024-08-04

屈己待人，聚福澤后

2023-06-10

更換密檢器防水粘墊作業(yè)流程（限制訪問）

密檢器粘墊失效會導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機密封不良，引發(fā)機內(nèi)進水上霜等嚴(yán)重問題，要及時更換老化破損密封粘墊，防范設(shè)備故障。作業(yè)前將新粘墊

2022-02-19

轉(zhuǎn)轍機接點動作不靈活問題提前防范與檢查整治（三）限制訪問

轉(zhuǎn)轍機自動開閉器接點是接通道岔表示，檢查道岔密貼的關(guān)鍵部件。自動開閉器拐軸動作不靈活會導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)化到位后道岔恢復(fù)表示慢或

2022-01-14

1月26日阜新典型問題與整治情況(監(jiān)測問題分析)

問題一:電熱融雪控制臺出現(xiàn)6號道岔G5,G6(芯軌)有電流背離值超限報警。天窗檢查發(fā)現(xiàn)，6號道岔芯融雪變壓器箱內(nèi)進水結(jié)冰，原因是上

2021-01-26

轉(zhuǎn)轍機接點動作不靈活問題提前防范與檢查整治(二)

1月19日檢查沙河堡站1號尖3轉(zhuǎn)轍機動作電流曲線小臺階中斷現(xiàn)象。(該類曲線適用于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機與S700K轉(zhuǎn)轍機分析)小臺階產(chǎn)生原因是，

2021-01-20

4月7日寧城檢查道岔問題與培訓(xùn)情況:

1.?101尖定位側(cè)斥離軌形狀不正（太直），導(dǎo)致尖2尖軌基本軌間距133㎜，表示桿錯牙20㎜，虛開達(dá)到30㎜，有嚴(yán)重的大口吃小口隱患。

2020-04-08

4月6日，寧城存在問題與培訓(xùn)情況:

4月6日，寧城存在問題與培訓(xùn)情況:1.1/3道岔尖軌斥離時在第三牽引點間隙小，甩開外鎖閉裝置后間隙不足60毫米，導(dǎo)致在斥離時鎖閉板

2020-04-06

4月5日，建平站檢查問題與組織培訓(xùn)情況

1.5號道岔動作桿連接銷螺絲松動，已整治。2.8號道岔轉(zhuǎn)轍機表示桿處有石砟，有表示桿卡阻隱患，已整改并提示車間注意。3.5號，8號

2020-04-06