<h3>318國(guó)道的通麥路段，素以通麥天險(xiǎn)著稱(chēng)。三年前的3月份，曾走滇藏線(xiàn)進(jìn)藏，經(jīng)318國(guó)道過(guò)通麥。那時(shí)的通麥果真是名符其實(shí)的天險(xiǎn)。通麥大橋橫跨帕隆藏布江，由武警守衛(wèi)，為了確保大橋的安全，每次只放一輛車(chē)通過(guò)；簡(jiǎn)陋的土石路沿著江邊向前申延，坑坑洼洼，險(xiǎn)象橫生，開(kāi)車(chē)得十分留神；路面又窄又陡，會(huì)車(chē)則要相互避讓才能通得過(guò)…當(dāng)時(shí)沿途的遂道正在開(kāi)挖，大橋正在修建，我曾在游記中寫(xiě)道：“下次再走通麥，估計(jì)已經(jīng)是天塹變通途了”。三年后的3月份，我真的再走通麥，也真的應(yīng)驗(yàn)了我說(shuō)的那句話(huà)，這時(shí)的通麥，則是通麥尚在，天險(xiǎn)無(wú)存了。</h3> <h3>雄偉的通麥特大橋。</h3> <h3>粗壯的大橋柱墩，橋梁的承重全靠它拉著兩邊的斜拉索。大橋旁的藍(lán)牌寫(xiě)著“通麥特大橋”</h3> <h3>真佩服橋梁設(shè)計(jì)師想出這樣的辦法平衡橋梁的斜拉索。</h3> <h3>整條新的通麥318國(guó)道，由2座橋梁4條遂道貫通，起點(diǎn)通麥鎮(zhèn)，終點(diǎn)排龍鄉(xiāng)。車(chē)出帕隆2號(hào)遂道，即上迫龍溝特大橋，道路平坦暢快，爽！</h3> <h3>車(chē)過(guò)迫龍溝特大橋。迫龍溝是排龍鄉(xiāng)徒步經(jīng)雅魯藏布江大峽谷進(jìn)入墨脫的起始處，可能是由于其知名度，故以其命名大橋吧。上次走此處，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便見(jiàn)此橋正在建造，當(dāng)時(shí)須要繞過(guò)一個(gè)大彎才能到達(dá)彼岸的，現(xiàn)在則幾分鐘便完成。</h3> <h3>車(chē)過(guò)帕隆1號(hào)遂道。懸崖峭壁下就是帕隆藏布江，可想而知原來(lái)通麥318國(guó)道的艱難險(xiǎn)阻。</h3> <h3>車(chē)過(guò)飛石崖遂道。飛石崖，顧名思義這里是亂石橫飛、塌方頻繁的地方。遂道口旁邊的土路便是原來(lái)的通麥318國(guó)道。</h3> <h3>車(chē)過(guò)小老虎嘴遂道，遂道口旁邊的土路就是原來(lái)的通麥318國(guó)道。</h3> <h3>沒(méi)有了膽顫心驚、提心吊膽的感覺(jué)，原來(lái)走通麥也可以這樣安全！</h3> <h3>真痛快！</h3> <h3>道路平坦了，寬暢了，扮演318川藏公路國(guó)防線(xiàn)的角色更加得心應(yīng)手了。</h3> <h3>帕隆藏布江仍然川流不息，然而通麥天險(xiǎn)卻已成為了歷史！</h3> <h3>通麥風(fēng)光無(wú)限好，藍(lán)天、白云、雪山連綿，且天塹已變坦途，多好！</h3> <h3>三座通麥大橋并列橫跨帕隆藏布江，第一座是以前村民徒步過(guò)江的簡(jiǎn)易橋，第二座是一直作為318國(guó)道的咽喉要道，由武警把守的原通麥大橋，第三座則是我這次進(jìn)藏走的新通麥大橋。一座比一座威武，一座比一座坦途，三年前我走通麥天險(xiǎn)全程走了3個(gè)多小時(shí)，三年后我再走通麥全程半小時(shí)不用，感慨！</h3>