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老虎農(nóng)民

<h3>現(xiàn)今的外白渡橋，其實(shí)已經(jīng)第三代橋了。</h3><div><br></div><div>白渡橋</div><div>第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和祥行的英國(guó)人威爾斯和寶順祥行的韋韌、霍梅等20人（多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販）湊資組起的“蘇州河橋梁公司”（中國(guó)有史以來(lái)第一家以橋梁建造為主的公司）投資建造的。橋長(zhǎng)137.25米，寬7.015米，中間設(shè)活動(dòng)橋面，船只駛過(guò)時(shí)須起吊。</div><div>造橋純粹為牟利的威爾斯等人曾聲稱，上海道臺(tái)特準(zhǔn)許其專利，人行需交“過(guò)橋稅”，且只向華人收稅，外橋車輛及仆役一概免去。繼之，上海居民憤起抗?fàn)?，粵人詹若愚就在今日的山西路口設(shè)置義渡，免費(fèi)接送兩岸過(guò)路華人，以示不屈。因市民不再付錢，乃稱之為“白渡”。</div><div>租界工部局迫于眾怒難犯，于1876年在威爾斯橋近側(cè)造了木質(zhì)浮橋，過(guò)橋免費(fèi)。因其毗鄰?fù)鉃┕珗@，定名為“公園橋”。從此，這里過(guò)橋不再付費(fèi)，遂稱之為“外白渡橋”。而威爾斯橋則由工部局收購(gòu)后拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來(lái)。</div><div>到了光緒年間，木橋幾經(jīng)補(bǔ)修，以不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要，工部局決定另建鋼橋代替。光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結(jié)構(gòu)為下承式筒支鉚接鋼桁架，下部結(jié)構(gòu)為木樁基礎(chǔ)鋼筋混凝土橋臺(tái)和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨徑組合各52.12米，梁底標(biāo)高5.75米，橋面鋪設(shè)電車軌道。這就是第三代外白渡橋。</div> <h3>日出浦江，紅曦滿天。</h3> <h3>飛的更高。</h3><div>楊浦大橋是上海的一座跨越黃浦江的中國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。楊浦區(qū)與浦東新區(qū)之間的黃浦江上，是上海市內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，於1993年底建成通車。主橋?yàn)殡p塔三孔結(jié)合梁斜拉橋，分跨為243 + 602 + 243米，其跨度曾經(jīng)在世界斜拉橋中排行第一，直到1995年被諾曼第大橋超過(guò)。</div> <h3>我要飛得更高</h3> <h3>時(shí)空百年間的晨唔，外百渡橋與新地標(biāo)。</h3> <h3>沙鷗翔集黃浦江</h3> <h3>明珠花冠，</h3><h3><br></h3><h3>蹭拍一組新人婚紗照</h3> <h3>深情凝聚結(jié)百年</h3> <h3>我的太陽(yáng)</h3> <h3>雙鷗翱翔送祝福</h3> <h3>外白渡橋百年見(jiàn)證新人幸福一刻</h3> <h3>攜手漫步百年橋，</h3><h3><br></h3><h3>晨光溢滿幸福路。</h3> <h3>回眸冀希成百年</h3> <h3>心動(dòng)影像永銘刻</h3> <h3>太陽(yáng)公公見(jiàn)證婚戒這一刻</h3> <h3>晨曦漸變色</h3> <h3>五彩晨曦獻(xiàn)浦江</h3> <h3>晨曦沉靜留一刻，</h3><h3><br></h3><h3>上海，早上好！</h3>