<h3>今天的這段寫起來有些糾結(jié)，照片選了又選哪一張也不舍的刪去，景色太美第一次選了90多張，經(jīng)過篩選剩80幾張，再經(jīng)過三次篩選，很想讓大家都能各取所需最后保留這50幾張，今天的行程是左貢～邦達(dá)，全程105公里，沒有明顯的爬坡，所以出發(fā)比平時晚了一個半小時，雖然海拔都在3500米以上，也都慢慢適應(yīng)了，我們感覺身體不錯（爬坡除外，</h3> <h3>出發(fā)時間不長，天空烏云壓頂，開始下雨，高原的雨很急很冷，我們又開始全副武裝。雨天照片就少，沒有辦法。</h3> <h3>雨過之后就是這個樣子，氣溫低，全身防寒裝備。沖鋒褲，風(fēng)衣是必不可少的。</h3> <h3>騎行休息時少不了拍照。</h3> <h3>邦達(dá)是318上的一個鎮(zhèn)子，因?yàn)槭莾蓷l公路在此交匯，有點(diǎn)小繁榮。</h3> <h3>雨后的彩虹把大山裝點(diǎn)得更加艷麗。</h3> <h3>六位來自北京的朋友，在這里小聚，慶祝天路半程的勝利。</h3> <h3>大家共同舉杯，為自己也為朋友干杯！</h3> <h3>邦達(dá)磐石營青年旅社，是騎友們聚集的地方，住宿條件有限，但人很熱情，免費(fèi)為騎友們調(diào)試自行車??，我們家老侯的車后花鼓出現(xiàn)問題，還是經(jīng)他幾次測試發(fā)現(xiàn)的，但苦于沒有合適的配件，不能修好。</h3> <h3>下了一夜的雨，早晨也未停，吃完早飯看雨一個勁的下，老伴的車還帶病，真不知怎么過今天的怒江72道拐，最后痛苦的決定搭車過關(guān)。</h3> <h3>四位北京騎友決定冒雨騎行過72拐，真為他們的安全捏了一把汗，這一段路發(fā)生的事故最多，每年都有騎行或駕車的在這里結(jié)束他們的人生旅程，為他們祈禱！</h3> <h3>業(yè)拉山埡口急速下降，44公里完全是陡坡急彎，一直到怒江邊，72道拐，被稱為生死時速的考驗(yàn)，14年我們已經(jīng)有所體驗(yàn)，對人和車都是一次徹底的檢驗(yàn)，當(dāng)時有朋友摔車，但無大礙，這次由于天氣和車的問題，我們還是要安全為主了。</h3> <h3>我們搭的當(dāng)?shù)氐拿姘?，司機(jī)師傅很好，他告訴我們可以隨時停下拍照，不能騎行的滋味他仿佛也深深的理解。</h3> <h3>最著名的怒江72拐。</h3> <h3>最著名的65歲的”侯老師”和怒江72拐。</h3> <h3>傍晚時分我們趕到然烏，14年騎行時我已經(jīng)體會了然烏湖的美，所以這次剛安頓好住處，我們就趕到湖邊，雖然光線已經(jīng)很差，但另有一番滋味。</h3> <h3>雪山，森林，湖水，都那么和諧，寧靜，如果能在湖邊小住一段時光，該有多好多美。</h3> <h3>這是早晨起床，顧不得吃早飯，先到湖邊跟她問聲好。</h3> <h3>川藏線從這里開始，就進(jìn)入了一個童話的世界了，再沒有金沙江，瀾滄江，怒江那樣荒涼的大山，接下來滿眼都是綠色，美不盛收。</h3> <h3>一天一夜的大雨引發(fā)了洪水，把然烏的公路橋沖垮了，修路的武警戰(zhàn)士臨時在江中鋪路，我們騎行的可以扛著車過河。</h3> <h3>說的不錯吧，看看這山的顏色。</h3> <h3>帕龍藏布江。</h3> <h3>然烏～波密130公里，一直是沿著帕龍藏布江峽谷騎行，這一段路是川藏線上最美的一段，這一天是享受的一天，無論是心靈還是肉體，你完全忘記了之前的險惡。</h3> <h3>波密，318上最美的縣城我們終于到了，自行車??在這一刻也徹底不能騎了，先找了個自行車修理店，店鋪的老板小鄭很熱情，他也是一個騎行川藏的騎友，后來在這里開了這家店，為過往的騎友修車服務(wù)，這里正好有新的花鼓，車子有救了。</h3> <h3>我們住的青旅，車輪不息，也是專門接待騎行川藏的騎友們的?，F(xiàn)在騎行川藏還是滿幸福的，前幾年都沒有這些服務(wù)的，車子壞了只能自己想辦法，找跑車的師傅從大城市稍件自己修。</h3> <h3>跟店老板一說想去墨脫，他馬上打電話給聯(lián)系拼車的事。聯(lián)系好后告訴我們明天早晨車來店里接我們。</h3>