<h3> 8月15日，深圳分公司地面安全委員會組織召開了地面安全運(yùn)行監(jiān)查值班制度啟動會。深圳分公司副總經(jīng)理羅宏洋、工會主席羅小君、深圳機(jī)場公司飛行區(qū)管理部總經(jīng)理李現(xiàn)剛參加了會議。</h3> <h3> 會上，羅宏洋副總經(jīng)理做了重要指示，他指出地面安全運(yùn)行，不但關(guān)系著地面車輛、設(shè)備、人員的安全，也與飛行安全息息相關(guān)，更重要的是地面安全運(yùn)行是公司營銷策略的重要實(shí)現(xiàn)手段。2013年至今，深圳分公司執(zhí)管航班量已從28架猛增到46架，今年年底我公司執(zhí)管航班將達(dá)到50架。</h3> <h3> 對公司來說，執(zhí)管飛機(jī)的增加意味著航線的增多，這是持續(xù)盈利的保證；從南航深圳分公司的社會責(zé)任角度來看，我們不斷開通的新航線意味著深圳通向世界的橋梁更加寬廣，而這一切都必須建立在公司安全平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上。</h3> <h3> 按照民航總局規(guī)定，如果飛行控制區(qū)內(nèi)某基地航空公司地面安全持續(xù)不穩(wěn)定，民航總局將降低對該航空公司的時(shí)刻放量，這意味著減少該公司的航線時(shí)刻，直接影響公司效益。因此，羅副總指出，地面安全工作非常重要，是公司安全工作的必不可少的一環(huán)，必須高標(biāo)準(zhǔn)完成。</h3> <h3> 近年，隨著深圳分公司航班量持續(xù)增加，地面安全管理壓力越來越大，為了更好地完成公司地面安全管理任務(wù)，從根本上解決地面安全管理問題，地安委會經(jīng)過多方調(diào)研，充分討論，并報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，將在深圳分公司范圍內(nèi)推行《地面安全運(yùn)行監(jiān)查值班制度》。</h3> <h3> 《地面安全運(yùn)行監(jiān)查值班制度》是一個(gè)安全管理的創(chuàng)新制度，它打破了原僅由地面安全委員會辦公室人員對前場運(yùn)行車輛進(jìn)行監(jiān)控的模式，形成了由各有車單位選拔具備前場工作經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)查員以24小時(shí)輪值的方式，結(jié)合地安會辦公室不定期抽查，共同對前場車輛運(yùn)行進(jìn)行安全聯(lián)動檢查的制度。這個(gè)制度使各車輛、設(shè)備使用單位的工作人員參與到公司地面安全管理，與公司職能部門相互聯(lián)動、相互配合，全方位保證了公司安全委員會的各項(xiàng)制度能夠落到實(shí)處。</h3> <h3> 在值班期間，監(jiān)查員須按地安委指定工作區(qū)域（南航基地、貨站廣場、飛行控制區(qū)）對各有車單位進(jìn)行車輛、設(shè)備安全運(yùn)行進(jìn)行全方位進(jìn)行監(jiān)查，并及時(shí)將監(jiān)查情況以拍照、記錄的形式上傳到監(jiān)查值班群，同時(shí)他們還需要對公司基地內(nèi)的綜合情況進(jìn)行監(jiān)查，如六號門高峰期時(shí)段發(fā)生擁堵，須主動聯(lián)系六號門安檢人員，開啟車輛雙通道檢查模式。</h3> <h3> 因此，監(jiān)查員必須由了解前場設(shè)備、車輛運(yùn)行，有一線工作經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任。8月3日，地安委會對各單位選拔出來的29人進(jìn)行了培訓(xùn)，參加培訓(xùn)人員均通過了考試。</h3> <h3> 會上，羅宏洋副總經(jīng)理為選拔出來的29名監(jiān)查員頒發(fā)聘書及上崗證；</h3> <h3> 李現(xiàn)剛總經(jīng)理為他們授予執(zhí)勤肩章；</h3> <h3> 羅小君主席為他們發(fā)放了勞保眼鏡和水杯。</h3>