<h1><b>在云南的旅行計劃，九月二十一號應(yīng)該是從騰沖轉(zhuǎn)赴昆明。但我突然有一種沖動，想去一趟龍陵松山。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>為什么想去松山？這不言而喻。七十三年前，抗日正面戰(zhàn)場的松山之戰(zhàn)，只要你知道這段歷史，應(yīng)當(dāng)肅然起敬。老同學(xué)李漢和敬培都同意這個臨時動議，那么，說行動就行動。</b></h1><h1><b><br /></b></h1> <h1><b>從騰沖到松山抗戰(zhàn)遺址，大部分是高速。從鎮(zhèn)安下高速不久，進(jìn)入縣道松龍段。松龍，是指從松山到龍陵。</b></h1> <h1 style="text-align: center;"><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b></span></h1><h1 style="text-align: left;"><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b>向松山行進(jìn)。盤山公路很典型，坡陡彎急。雖然公路是新修的，但滇西多雨的氣候，疏松而陡竣的山體，使沿途塌方不斷。</b></span></h1><h3><br /></h3> <h1><b style="color: rgb(255, 138, 0);"><br /></b></h1><h1><b style="color: rgb(255, 138, 0);">這一段路大約20公里。當(dāng)時，走在這段路上，我并未意識到什么。</b></h1> <h1><b>簡單回顧一下松山戰(zhàn)役。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>松山，在怒江西岸，近臨惠通橋，扼守著滇緬公路。1942年，中國遠(yuǎn)征軍緬北失利，滇西失守，退回怒江東岸與日軍隔江對峙。日軍進(jìn)攻緬甸的戰(zhàn)略目的達(dá)到了：滇緬公路被切斷。他們以松山為戰(zhàn)略節(jié)點，派出一個工兵聯(lián)隊，另征民夫1670人，歷時兩年，在松山修筑了異常堅固的永備工事，以期永遠(yuǎn)扼斷中國的咽喉。</b></h1><h1><br /></h1><h1><b>1944年5月，中國遠(yuǎn)征軍強(qiáng)渡怒江，反攻滇西。由于松山扼守滇緬公路，所以攻克松山成為重中之重，若松山不克，則全線功敗垂成。</b></h1><h1><br /></h1><h1><b>遠(yuǎn)征軍十幾萬大軍，組織了八次強(qiáng)攻，歷時三個月，傷亡兩萬余人，其中陣亡七千七百余人，最終于8月20日，用坑道爆破法，120箱TNT，將日軍主工事端掉，始攻克松山。全殲守敵1300人。</b></h1><h1><br /></h1> <h1><b style="color: rgb(255, 138, 0);"><br /></b></h1><h1><b style="color: rgb(255, 138, 0);">松山主峰之下，是紀(jì)念碑和烈士陵園。</b></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>中國遠(yuǎn)征軍。抗戰(zhàn)英烈，永垂不朽！</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>一個個方陣，代表著遠(yuǎn)征軍將士們。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>?彈兵方陣。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>盟軍方陣。美軍不但參與了地面指揮，更提供了空中支援。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>娃娃兵方陣。這個當(dāng)年的娃娃兵，也是真實的。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>他叫李占紅。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>老兵方陣。紀(jì)念碑落成時，這些老兵都還健在。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>解說員小楊。</b></span></h1> <h1><b>小楊名義上是個解說員，但她實際上就是本地農(nóng)民。這個地方景區(qū)正在建，一切沒有正規(guī)頭緒。她主動要為我們解說，開價60元。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>要嗎？照說對這段歷史大體上還是比較清楚的，但我還是立即答應(yīng)了下來。你再清楚也是紙上的，怎么和現(xiàn)場環(huán)境對應(yīng)起來？</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>她一路解說，我們大體滿意。但是不專業(yè)的地方還是有。比方說，史迪威被蔣委員長排擠走，小楊會說那是因為史迪威和宋美齡調(diào)情；她還會說戰(zhàn)役中鬼子"犧牲"了多少人。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>相信經(jīng)過我們的糾正，這種錯誤她不會再犯。</b></h1><h1><b><br /></b></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>陸軍第八軍一O三師抗戰(zhàn)陣亡將士公墓<br /></b><b>師長熊綬春敬立</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>主峰旁的一個小湖，卻是當(dāng)年日寇沐浴之處。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>道人坪子。本是松山道士修練之地，被日軍當(dāng)作操場。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>當(dāng)年，戰(zhàn)火將主峰削平，唯有兩棵樹幸存，這是之一，彈痕累累。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>日軍的貓耳洞。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>還是貓耳洞。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>日軍的塹壕。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>日軍的供給車道。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>遠(yuǎn)征軍開掘的爆破坑道。開始是開式的，上面被覆鋼板，接近日軍主工事，就改為坑道。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>掘進(jìn)，</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>再掘進(jìn)！</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>1944年8月20日上午9:15，隨著一聲巨響，3噸TNT將日軍的兩個主工事和近百名鬼子送上了天。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>當(dāng)年爆炸產(chǎn)生的落坑，現(xiàn)在已長滿植被，看不清楚了。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>還是看看當(dāng)年的照片。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>從松山，你可以看到下游方向的怒江江面和一座橋。人們往往以為那就是大名鼎鼎的惠通橋。其實那是后來建的紅旗橋?；萃蚝图t旗橋相鄰，而且要近一些，但卻被小山包遮擋了。</b></span></h1> <h1><b>我原以為松山要塞是要扼守惠通橋，看來并不是那樣直接，它只要扼守滇緬公路就可以了。這時我突然意識到，我們往松山而來的那段二十多公里山路，就是滇緬公路！只不過路面被新鋪了柏油。</b></h1> <h1><b>再評論一下景區(qū)建設(shè)。我們到訪時景區(qū)建設(shè)施工繁忙。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>這樣的歷史遺址，應(yīng)該是莊嚴(yán)而沉重的。但我們看到，聽到，似乎不是這樣。</b></h1><h1><br /></h1><h1><b>按照當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計，他們要在日軍主工事被爆破的落坑下面，再重新復(fù)原工事結(jié)構(gòu)，作為軍事體驗場所。要在山下建軍事滑翔體驗中心。要建索道。開發(fā)者似乎希望它在未來幾年變成一個繁榮的旅游景點。</b></h1><h1><br /></h1><h1><b>我很擔(dān)心和抵觸。這樣的地方，保護(hù)好就行。如果歷史在你的內(nèi)心是沉重的，你自然會來拜謁；如果你只是想娛樂，還是別來為好！聯(lián)想到太行山黃崖洞被開發(fā)商糟塌的不成樣子，我心中黯然。</b></h1><h1><br /></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>這是松山的遠(yuǎn)景。</b></span></h1> <h1><b>對松山抗戰(zhàn)遺址的訪問結(jié)束了，時間過午。我們有兩個選擇，一是原路返回高速再轉(zhuǎn)赴保山；一是繼續(xù)前行，接著探訪惠通橋。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>導(dǎo)航顯示，從松山下到怒江河谷的惠通橋，35公里，卻需要一個半小時。顯然，路很艱難。</b></span></h1> <h1><b>但我?guī)缀鯖]有猶豫，建議老同學(xué)：走，去惠通橋！因為我已經(jīng)意識到，那35公里是地道的滇緬公路。也因為，這座橋，她就在那里！</b></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>還是盤旋而下的急彎陡坡。一路幾乎沒有車，偶爾見到一輛農(nóng)用車。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>很顛簸，對車的懸架是一種考驗，因為路面篏滿了拳頭大小的礫石。</b></span></h1> <h1><b>我當(dāng)時想，路，肯定是滇緬公路，但路面卻未必。七十多年前的路面，能保存到今天？不大可能??！這路面也太差了！</b></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>我們從海拔兩千多米的松山，向怒江河谷盤旋而下，終于來到惠通橋，GPS顯示海拔七百多米。</b></span></h1> <h1><b>再回顧一下惠通橋，她為什么大名鼎鼎？</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>當(dāng)年這是滇緬公路跨躍怒江的唯一橋梁。</b></h1><h1><br /></h1><h1><b>1942年，遠(yuǎn)征軍在緬北失利，最終退守怒江。尾隨而來的日軍先頭部隊偽裝成難民，幾乎就要沖過惠通橋。一旦日軍搶占了惠通橋，就意味著怒江天險失守。而接下去就是云貴不保，那再接下去呢……？</b></h1> <h1><b>這時，戲劇性的一幕出現(xiàn)了。一輛保山富商的卡車因事故卡在橋頭，阻塞了交通。這是舍命不舍財?shù)囊晃?，拼命也不肯服從守橋憲兵的命令，將車推入江中。憲兵?dāng)場將其軍法處置，槍聲響起，日軍誤以為偽裝暴露，遂強(qiáng)攻奪橋。</b></h1><h3><b><br /></b></h3><h1><b>在這危急時刻，守橋的憲兵部隊果斷點燃了導(dǎo)火索，隨著一聲巨響，日軍的兵鋒被阻斷在怒江西岸。</b></h1><h3><b><br /></b></h3><h1><b>歷史是不是很"偶然"？你不能去想那些"如果"……</b></h1><h3><br /></h3> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>惠通橋靜靜地座落在這里，已經(jīng)退役。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>她是一座懸索橋，很像更有名的瀘定橋，但更堅固，可以通行卡車。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>在她的下游400米處，是后建的紅旗橋。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>橋下，怒江水深流急，不愧天險之稱。</b></span></h1> <h1><b>好了，我們又了了一個心愿。當(dāng)下又是兩個選擇：要么走一段回頭路，沿怒江西岸盡快返回高速路，或者從惠通橋跨過怒江，導(dǎo)航顯示也有一條路通向保山。</b></h1><h3><br /></h3><h1><b>我再次選擇向前，就在這里過怒江！憑直覺，也憑一個簡單的理由：不走回頭路。</b></h1><h3><br /></h3><h1><b>很快，一個小時之后，我就后悔了。</b></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>我們在紅旗橋上跨過怒江，再看一眼上游處的惠通橋。</b></span></h1> <h1><b>離開惠通橋，再一次從河谷向上攀升。還是急彎陡坡。路面和對面不太一樣，是砂石路面，仍然不好走，但不太過份。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>你下到河谷多少米，現(xiàn)在你就要攀升多少米。我們最終要回升到兩千米，才能說跨過怒江河谷。</b></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>在攀升中，你有更好的角度看一眼怒江。</b></span></h1> <h1><b>當(dāng)你再次回到兩千多米的山顛，你驚喜的發(fā)現(xiàn)，這里可以一覽松山和惠通橋的全貌，當(dāng)然還有你腳下的這條路，還有那奔騰的怒江。</b></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>這座山，這條路，這座橋。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>路和橋，這張更清楚。從拍攝位置到河谷，高差一千多米。</b></span></h1> <h1><b>在攀升路上，我不能斷定這是不是滇緬公路。路邊不時閃過一些地標(biāo)，如高炮陣地，孩婆山戰(zhàn)斗遺址等。我有時猶豫，想停下來看一看，拍些照片，但最后都放棄了。因為我們用掉了太多的時間，而前面路況不明。再之，付駕位置上，紅巖的情緒有些緊張，畢竟路很險。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>我只能想，這是孩婆山，這兒發(fā)生過戰(zhàn)斗？這是怒江東岸?。∪绻袘?zhàn)斗，那是哪個年代的？……</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>翻出山谷，用了大約一個小時。路不那么險了，但卻更難走了，一路上幾乎見不到別的車輛。越往前走，越后悔！</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>全是彈坑路，或是在修路。車速很低，方向盤來回翻轉(zhuǎn)，在路中尋找合適的位置。就這樣，車還是不斷地彈跳起來。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>由于你在耽心時間，由于你在后悔，由于你在小心翼翼，所以你忘了記錄，忘了拍照。大家都忘了！在我寫這些文字時，我有了新的后悔。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>大約50公里，用了差不多三個小時。我們終于在一處叫707的地方上了高速。這個地名也讓我感興趣，707？</b></h1> <h1><b>暮色中到達(dá)保山，終于放松下來。晚餐時我向大家道謙，說最后一段路選擇錯了，太艱難了。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>老同學(xué)不以為然。李漢說，沒什么??！這是我第一次經(jīng)歷如此艱險的山路，很有成就感！</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>我們?nèi)胱〉氖潜Ｉ矫骱痛缶频?，條件不錯。桌上擺了很多介紹保山風(fēng)土民情的書。信手拿起一本，『保山深呼吸』，剛一翻開，就有我感興趣的內(nèi)容。</b></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>書中介紹了松山，惠通橋，滇緬公路，還有我們不知道的孩婆山，707。</b></span></h1> <h1><b>書中關(guān)于滇緬公路的幾段文字，摘錄如下：</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>"當(dāng)年筑路的老人指著遠(yuǎn)處的高山對我說：當(dāng)年修路用的石頭是從那邊運(yùn)過來的，是人們用籃子一籃一籃地挑過來的。年紀(jì)小的，體力弱的就在這里用錘子一錘一錘地把石頭敲進(jìn)土里。"</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>"從保山出發(fā)到達(dá)龍陵的這一段滇緬公路是整條滇緬公路修筑最艱辛，保存也最完整的一段。"</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>"體驗滇緬公路最好從保山包車前往。建議你找個駕駛技術(shù)過硬且熟悉這邊道路的司機(jī)，費(fèi)用一般在￥300到￥400之間。"</b></h1><h1><b><br /></b></h1> <h1><b>說的就是我們經(jīng)歷的這三段路。第一段從鎮(zhèn)安到松山，大約20公里，柏油路面；第二段從松山到惠通橋，約35公里，七十年前的礫石路面，原汁原味；第三段是從惠通橋到707鎮(zhèn)，約50公里，大部分是極差的彈坑路，在修。</b></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>這段滇緬公路在怒江西岸的部分。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(255, 138, 0);"><b><br /></b><b>這段滇緬公路在怒江東岸的部分。</b></span></h1> <h1><b>還有，關(guān)于孩婆山，書中記載，當(dāng)年炸斷惠通橋時，實際上已有兩百多偽裝的日軍沖過了惠通橋。后來日軍又借助橡皮舟渡過了三百余人。他們控制了惠通橋頭的孩婆山高地，企圖奪取東橋頭堡。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>如果日軍得逞，惠通橋炸斷也沒用。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>是宋希濓指揮部隊，包圍了孩婆山。三天之后，全殲了這五百多鬼子，怒江天塹轉(zhuǎn)危為安。</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>還有，關(guān)于707這個地名。它實際是滇緬公路從昆明起算，到達(dá)此處的公里數(shù)。現(xiàn)在這個地方變成一個繁榮的小鎮(zhèn)，但還保留著當(dāng)年的名稱。</b></h1> <h1><b>看到這些，我突然釋然了，甚至滿意了。第二天，在酒店的自助早餐桌上，我向老同學(xué)得意地說：我撤回昨晚的道謙！</b></h1><h1><b><br /></b></h1><h1><b>理由當(dāng)然充分。昨天一天，我們經(jīng)歷了最經(jīng)典的一段滇緬公路，能有這樣體驗的人不多。何況，還有那座山，那座橋……</b></h1><h1><b><br /></b></h1>