<h3> 再次進藏，應(yīng)該是9月15日，早上從怒江瀘水縣城出發(fā)，先是沿G56返回大理，再從滇藏線向北，經(jīng)過麗江，香格里拉，晚上趕到德欽。一路除高速外，國道G214路況也是相當?shù)睾?，路面寬而平直，沿著金沙江一直北上，只是快到德欽時，才爬了一程盤山公路，海拔也提高了不少。晚上住的觀景酒店就在梅里雪山旁。</h3> <h3> 梅里雪山的日出時間大約七點，習(xí)慣早起的我，6點多就在賓館陽臺上開始欣賞梅里雪山的晨霧。海拔3400米的德欽的早上天氣已顯寒冷，在陽臺上拍幾張照片又趕緊返回屋里。隨著日出時間的臨近，梅里雪峰逐漸露出了她的真容。雖然沒看到日照金山的景象，但梅里雪山的主峰完整地呈現(xiàn)了十幾分鐘。</h3> <h3> 早餐后繼續(xù)沿G214北上，從梅里雪山往下后，便進入瀾滄江河谷，不一會兒就正式進入了西藏。沿著瀾滄江往北，山頭越來越荒漠，這干熱河谷的景象才有點西域的味道。</h3> <h3> 翻越4448米的紅拉山埡口往下，可見成片的雪松，高直挺拔，遠處的群山一覽無余。再往下又是河谷，河谷中的寧靜的村莊和黃色的青稞、綠色的楊樹以及略帶紅色的山巒構(gòu)成了一幅美麗的畫卷。又是一路找不到餐館，大約兩點我們趕到芒康縣城才完成午餐。</h3> <h3> 從芒康往西，我們登上著名的318國道。一出縣城，就是不斷地翻越一個個高山埡口。首先是翻越4300米的拉烏山，接著是3900米的覺巴山，最后是海拔5130米的東達山。和翻越其它埡口一圈一圈盤旋而上不同，東達山是一條直路向上，當隊長的車上顯示海拔已到達了5000米時，我還在驚訝怎么沒有見爬山。翻越東達山，讓我再次接受了超過5000米高海拔的檢驗。我們在傍晚趕到了左貢縣城，今天算是收了個早工。</h3> <h3> 第一次在3800米的高海拔的地方住宿，不敢洗澡，爬樓也盡可能地慢速。還好，我沒有任何高反，同伴中除一兩個因不太注意有所反應(yīng)外，其余都安然無恙。</h3><h3> 9月17日早晨，我們上318繼續(xù)向西，沿著一條不知名的河流而上，河水清澈，河谷寬廣，路面平坦，路況很好。不一會兒我們已到八宿境內(nèi)邦達鎮(zhèn)，在這里國道318和317匯合后向左離開河谷，接著便是翻越4658米的業(yè)拉山口。</h3><h3> </h3> <h3> 站在業(yè)拉山頭眺望剛才那個河谷，非常壯觀。往業(yè)拉山上爬升時，路邊一直有騎自行車的驢友向上騎行，在這海拔四千多米的高原，汽車爬坡都感到費力，我們下車走動都不能太快，他們卻能一直騎行翻越，真心佩服他們的體力和毅力。</h3><div> </div> <h3> 我們在業(yè)拉山埡口合影留念后便向西下行。前面就是著名的“72拐"，從上往下看去，這條盤山路確實像一條長長的白色飄帶，被規(guī)整地折放在山坡上。我們沿著72道拐下行，車上的張美女提議大家數(shù)數(shù)到底有多少個拐，只有180度的彎才能算做拐。我認真地數(shù)著，大約到第8拐，車就下到了山腳的村莊，我正懷疑這72拐水分太大，誰知過了村莊這公路還在往山谷中延伸，下面還是一圈一圈地往深不見底的深谷中盤旋。</h3><h3> </h3> <h3> 直到我數(shù)到44拐時，才見到那深深的怒江大峽谷，后面又經(jīng)過2個拐，我們才到到怒江峽谷底部。雖說沒有數(shù)出72道拐，但這十幾公里的盤旋確實讓我見識了這道路的艱險。這里的怒江峽谷深隧狹窄，兩邊是高陡的峭壁，寸草不生，險峻而荒涼。</h3><div> </div> <h3> 沿著怒江峽谷前行了幾公里，318國道向西南拐離了怒江，沿著一條應(yīng)該是怒江的支流向南，河谷逐漸變寬，河谷中終于出現(xiàn)了綠色。在一個院前有棵樹的路邊川菜館用中餐，點的藏香豬肉味道相當不錯。</h3> <h3> 午餐后繼續(xù)沿318向西南，河谷中的綠州逐漸變寬。雖然兩邊的高山仍然光禿禿，但河谷中到處是果樹和莊稼，路邊是接二連三的水果攤位。這里的小蘋果和梨子相當不錯，統(tǒng)一價5元一斤，來之前擔心在西藏沒有水果、蔬菜，缺乏維生素，還帶了瓶21金維他，看來實屬多余。</h3><div> </div> <h3> 再往前便到達然烏湖，然烏湖就在318國道邊。為了找到更佳的賞湖位置，我們車隊拐下318向察隅方向的一條公路(應(yīng)該就是丙察察與318匯合的公路)行進了幾公里。在這條路邊觀景臺上欣賞然烏湖，整個湖面在后面雪山襯托下十分壯觀。大家在這里短暫地欣賞流連，拍照留念。美中不足的是這個季節(jié)的然烏湖湖水沒有呈現(xiàn)出那種美麗的藍色，有點乳白。要看到藍色的然烏湖只能等到春天。整個然烏鎮(zhèn)正在大興土木，原來寧靜簡單的小鎮(zhèn)估計也會逐漸成為商業(yè)化的旅游熱點。</h3> <h3> 盡情地拍照之后，我們返回318繼續(xù)往西，穿過然烏鎮(zhèn)，鎮(zhèn)這邊的然烏湖邊的山上，是一片片高直挺拔的雪松，一眼望去，頗有些瑞士風(fēng)光的味道。</h3> <h3> 繼續(xù)往前便是米堆冰川景區(qū)，車子離開318，可直接開到冰川腳下的村莊，進入這個景區(qū)要收每人50元的門票，村莊離冰川只有兩公里左右，可選擇騎馬和步行，在這海拔3800多米的高原來回步行四公里，對大家的體力是一種挑戰(zhàn)，我們進入景區(qū)的12人，7人選擇騎馬，5人選擇步行，步行向上走了三，四十分鐘，穿過一個樹葉已色彩斑瀾的樹林，米堆冰川就在眼前，能這么近距離的觀察到這么壯觀的冰川，確實不虛此行。</h3><h3><br></h3> <h3> 米堆冰川景區(qū)以后318，一直沿著叫波都藏布的溪流向西，這段道路平緩?fù)ㄖ保滦薜穆访媛窙r很好，我們一路狂奔，一個來小時，我們趕到了今晚的目的地波密。</h3> <h3> </h3><div> 晚餐定在波密的一個川菜館，16人坐一大桌，晚餐相當豐盛，味道相當可口。原來擔心在西藏吃不慣，誰知一路上到處都有川菜館。2348旅行社對就餐的安排非常用心，看來這趟西藏之行又是要長肉的節(jié)奏(7月份跟2348自駕青海12天，體重增加2公斤)。</div> <h3> 下一站的行程是去墨脫，墨脫作為西藏東南部毗鄰印度的一個偏遠縣城，地理條件十分獨特，地勢由北向南急劇下降，從北面的七千多米的南迦巴瓦峰到南面的八百米的亞熱帶森林，形成十里不同天的氣候。作為全國最后通公路的縣城，目前仍只有一條條件十分簡陋的泥土路，還經(jīng)常被山洪沖斷。所以自駕去墨脫就成為自駕愛好者最愛的挑戰(zhàn)。</h3><h3> </h3> <h3> 我們車隊一早從波密出發(fā)，沿扎墨公路向南，首先是翻越海拔四千多米的嗄隆拉山口。過了嗄隆拉隧道后，路況頓時變得十分艱險。在邊防檢查站，明確要求非越野性能車輛嚴禁進入。</h3><h3><br></h3> <h3> 我們車隊沿墨脫公路南下，一直穿行在原始森林之中，濃霧籠罩下的山峰和森林，若隱若現(xiàn)，象一幅幅水墨畫；巨大高直的樹木，身上滿是青苔，顯示著它的不屈與蒼老。山間的瀑布與溪流，不停地在奔騰與沖刷著，桀驁不羈，溪流中到處可見被沖下來的巨大的樹木。整個道路崎嶇而泥濘，有幾處還要涉水而過。雖然驚險，但大家都興致盎然，彌補了沒有欣賞到察瓦龍到察隅的原始森林的遺憾。</h3><h3> </h3> <h3> 這里氣候溫和，植被豐富，雨量充沛，經(jīng)常性的暴雨和山洪，不是引起塌方就是沖垮路基。2013年10月才正式開通的這條公路目前仍是沙石路。接近中午時，雨越下越大，隊長擔心大雨會引起泥石流而將我們困在墨脫出不來，臨時決定提前返回。我們在離縣城還有六十公里的一個村莊用完中餐后打道回府，返回波密。</h3> <h3> 接下來的行程是前往林芝。早上從波密出發(fā)，沿318繼續(xù)向西。波密這一帶的植被相當好，不愧為西藏的江南。我覺得這不僅有江南的秀美，還比江南大氣。</h3><h3> </h3> <h3> 沿著一條叫迫龍藏布的河流前行，天空飄著點小雨。峽谷始終籠罩在變幻莫測的晨霧之中，瀝瀝的小雨中讓人以為是三月的江南。路況相當不錯，當經(jīng)過當年號稱天險的通麥時，新修的橋梁和隧道讓天險變成了通途。據(jù)隊長介紹，前幾年天麥這里的陗壁上有二十公里的泥土路，路面狹窄泥濘，懸崖那側(cè)沒有防護，十分險峻。他們2014年那次在這里堵車6小時，特別驚險的是何總當年經(jīng)過這里時，有個車輪已滑下懸崖，經(jīng)過吊車救援才轉(zhuǎn)危為安。如今的隧道讓喜歡冒險的越野一族感到索然無味。</h3> <h3> 通麥過后，我們到達一個叫魯朗的小鎮(zhèn)，這里的魯朗花海牧場真是美侖美奐。薄霧中峻秀的山峰，金色的牧場，波光鱗鱗的湖泊，構(gòu)成了一幅絕美的畫卷。</h3><h3> </h3> <h3> 中餐安排在魯朗小鎮(zhèn)。點的石鍋雞很有特色，用十七種中藥接照嚴格的配方和雞用石鍋燉制，味道相當不錯。午餐后我們繼續(xù)在這風(fēng)景如畫的小鎮(zhèn)流連拍照。</h3><h3> </h3> <h3> 兩點出發(fā)，繼續(xù)西進，經(jīng)過魯朗林海后便是翻越色季拉山，色季拉山埡口4700多米，運氣好的話在這里可看到7782米的南迦巴瓦峰，不過今天有云，沒能見到南迦巴瓦峰的真容。越過色季拉山往下，林芝市府所在的八一鎮(zhèn)就盡收眼底，今晚我們就住在這環(huán)山環(huán)抱中的八一鎮(zhèn)。</h3> <h3> 一早從林芝出發(fā)，繼續(xù)西進，由于318國道正在維修，我們上S306沿雅魯藏布江向西。和尼洋河交匯處的雅魯藏布江，江水清澈，江面平靜，河谷平緩而寬闊，完全不是我想像中的江水湍急的雅魯藏布江。</h3> <h3> 今天S306上的車輛較多，但路況還算不錯。進入朗縣后，此處的雅魯藏布江變得有些湍急和粗曠，兩邊的山脈也逐漸變得荒漠與蒼涼。</h3> <h3> 我們今天的主要景點是拉姆拉措。拉姆拉錯是西藏最具傳奇色彩的湖泊。在加查縣曲科杰的叢山之中，為一高山淡水湖，海拔4千米以上。湖面積約一平方公里，形似橢圓，猶如群山環(huán)抱中的一面鏡子，景致秀美。湖面時而風(fēng)平浪靜，水清如鏡；時而無風(fēng)起浪，彤云密布，還不時發(fā)出奇特的聲響，出現(xiàn)各種奇妙景象。</h3> <h3> 因備受信徒們敬仰，每次尋訪達賴喇嘛、班禪等大活佛的轉(zhuǎn)世靈童前，都要到此觀湖卜相，以受神示。據(jù)說朝拜此湖的有緣之人還可從湖水幻示的影像中看出神喻的前生和來世。</h3> <h3> 在離加查縣城十幾公里的地方離開S306進入拉姆拉措景區(qū)，沿著一個山谷一直向北爬升五十多公里，海拔從3000多米升5200米，在這么高海拔的地方爬坡，我們的越野車降到一檔才有勁。</h3><div> </div> <h3> 海拔達到5000米左右時，周邊的山上幾乎寸草不生，這時路邊居然出現(xiàn)了幾群野生藏原羚。</h3> <h3> 我們車子在海拔5200米的一個停車坪停下。剩下的一段山坡靠我們攀爬，這段垂直高度200米的山坡大約需要爬行500米。雖然大家都吃過高原安等抗高反藥物，沒有高反。但這500米的路程是對大家身體極限的一種挑戰(zhàn)。大家都是慢走幾步就要停下來喘氣，硬是憑著頑強的毅力向上攀爬。我們隊伍16人除鐘美女因心跳太快難以平復(fù)而放棄攀爬外，其余15人都登上了頂峰。特別值得欽佩的是劉姐、馬哥夫婦，劉姐的腳做過手術(shù)，爬山有點困難，血壓還有點高，硬是在馬哥的攙扶和鼓勵下，令人難以置信地爬上了頂峰。值得點贊的還有何總夫婦，她倆雙雙以前兩名登頂。</h3> <h3> 我是第四個到達的，感覺身體已達極限。站在5400米的山脊眺望拉姆拉措，雖說沒有像傳說中那樣看到湖中的奇異景象和自已的前世今生，但也是一種難得的體驗。再回望另一面，是壯闊的綿綿山脈和曲折的來路，猶如人生的曲折與艱辛。</h3><div> </div><div> </div> <h3> 同伴們都在興奮地拍照和欣賞，我由于在上面等大家時間呆得有點長，衣服穿得不夠感到陣陣寒意。天空中也開始飄下幾顆雪花，在大家還在盡情拍照時我趕緊下山。下山的路程相對輕松，但寒意越來越重，趕緊躲在車里吃了幾塊生姜才驅(qū)趕走寒意。</h3> <h3> 不一會兒，大家都陸續(xù)下到了停車坪。當大家都到達車里準備返回時，天空突然下起了冰雹。前面在山頂時就有當?shù)厝颂嵝汛蠹也灰舐暫敖?，以免驚動神靈而引起突降冰雹。難道這突然而至的冰雹就是因為前面有幾個游客因興奮而喊叫所引起?我們車隊冒著冰雹和陣雨下山返回，晚上八點多趕到了加查縣城。</h3> <h3> 下一個目的地便是拉薩。從加查縣城出發(fā)，沿S306向西，經(jīng)曲松縣、桑日縣到山南市時，我們改道S101沿雅魯藏布江繼續(xù)往西。這一帶的雅魯藏布江河谷寬廣，江面平緩。再往西，扎囊縣境內(nèi)的雅魯藏布江江面更加寬廣平靜，江水清澈尉藍，兩岸的樹林色彩斑瀾，在藍天白云下呈現(xiàn)出絕美的畫卷。我們不時停車欣賞，特別是美女們都換上了鮮艷的裙裝，變換著各種造型，拍出了許多驚艷的美照。</h3><h3> </h3><div><br></div> <h3> 在邊走邊停的行程中，我們跨過雅魯藏布江往北，上了一段不交費的高速，于下午五點左右進入了拉薩。由于修路，我們幾經(jīng)波折，好不容易才找到了今晚的住宿地，仙足島上一家很有特色的藏族風(fēng)格賓館。</h3> <h3> 按計劃，我們在拉薩市區(qū)休整一天。我一早約了幾個同伴去欣賞著名的布達拉宮。雖然無數(shù)次見到這宏偉建筑的照片，但親臨其境，感覺還是不一樣。拍幾張到此一游的照片必不可少。</h3> <h3> 下午準備去大昭寺附近逛逛，由于身份證沒帶在身上而被拒之寺外。正好回賓館好好休整，養(yǎng)精蓄銳，以便迎接一路向西的新旅程。</h3>