項早偉

美篇號 1646013

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    • 2020-04-20 項早偉
      每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道都有分管交通領導,農(nóng)村公路建設改造需要鄉(xiāng)鎮(zhèn)報計劃,很多前期工作如土地等需要鄉(xiāng)鎮(zhèn)先解決。
    • 2020-01-04 項早偉
      非現(xiàn)設備是全省聯(lián)網(wǎng)的,即使顯示屏不顯示,數(shù)據(jù)也是自動記錄全省共享的,在下次抓到后一并處罰逃不掉的。
    • 2019-04-09 項早偉
      可以
    • 2019-02-25 項早偉
      這條路列入四好農(nóng)村路建設項目,不是規(guī)劃中的省道項目
    • 2019-01-23 項早偉
      蘭溪新港區(qū)洲上、女埠永農(nóng)問題均無望短缺解決,而大批貨船無港可靠,企業(yè)大宗物資望水興嘆,經(jīng)濟發(fā)展受無港制約的情況下,蘭溪港建設該如何破局?
    • 2018-12-15 項早偉
      永農(nóng)問題增加了審批難度,方下店則是有人認為要發(fā)展旅游,要建旅游碼頭,同時認為飲用水源上游,不宜建貨運碼頭(煤炭居多),所以叫停了。
    • 2018-12-11 項早偉
      同期建設的,下次去看看,建在山里,想必視覺效果更佳
    • 2018-07-25 項早偉
      新金蘭中線(金蘭快速通道)建成后,將升級成為省道了,屆時金蘭北線就不是省道了!
    • 2018-03-14 項早偉
      交通工作很多,先進也不少,你說的應該是交通廊道評比落后,但是問題出在哪里?主要失分項是方下店港區(qū),開工儀式舉行過了,突然說方下店要搞旅游,不適宜建港區(qū),要改建旅游碼頭,叫停了這個項目,而這個項目是省政府考核金華市政府的項目,交通多年努力全白費了!本來婺城區(qū)港區(qū)沒人問津,蘭溪方下店港區(qū)取消,省海港委在蘭溪一年多調研做建設方案,成了無用功,現(xiàn)在他們改到婺城區(qū)去了,因為他們認為蘭溪把港區(qū)改建香溪洲上,而目前大宗貨物在方下店,船運到洲上還需要汽車運到方下店,運輸成本就減不下來,水運優(yōu)勢就沒有了。洲上港區(qū)優(yōu)勢在于發(fā)展空間大,有利于培育港區(qū)市場,但是經(jīng)濟效益沒有方下店直接。以上回復是個人意見,沒人敢這么說,我也本不想回復,但你三番兩次留言,就無奈回復下,到此為止吧。
    • 2017-08-23 項早偉
      對于悅濟浮橋,相信很多蘭溪人都有一份美好的記憶!對于歷史長河,說浮橋就此消失不再重現(xiàn)也不盡然!浮橋只能說是短暫告別,隨著科技進步,時代的發(fā)展,一切皆有可能!但是,目前的悅濟浮橋如果繼續(xù)架在那里,畢竟存在安全隱患,500噸以上的大船越來越多,衢江航道開通后,浮橋勢必成為安全航行瓶頸!船大口小,船過時兩頭人員密集,萬一磕碰,就會釀成人間慘劇,大船過狹窄的浮橋口是一項高風險技術活,萬一失控,后果不堪設想!每過一次浮橋管理方都膽戰(zhàn)心驚,所以,今年特大洪水后,不敢架回浮橋也是可以理解的,畢竟人命重于泰山!好在聽說下月起要進行半浮橋半游船改造,屆時又成為一道靚麗的風景也說不定,期待中