<h3>“配速員”,一般專指馬拉松賽事組委會(huì)聘請(qǐng)的、按照固定配速?gòu)钠瘘c(diǎn)跑到終點(diǎn)的跑者。通常大多數(shù)“配速員”的標(biāo)配就是“兔耳朵”+“配速號(hào)牌”+“配速氣球”。配速員別稱有“定速員”、“領(lǐng)跑兔”、“陪跑員”、“陪跑兔”，跑友一般俗稱“兔子”！</h3><h3> </h3> <h3><span style="line-height: 1.8;">所</span><span style="line-height: 1.8;">謂“蝸牛配速員”，我以為就是每公里配速在7分以外的配速員！</span><br></h3><h3>自2017年有幸第一次成為首屆沙洋半程馬拉松230（配速7′04″）“官方陪跑員”(領(lǐng)跑兔)之后,又先后在2018年首屆潛江馬拉松擔(dān)任630（配速9′14″）“領(lǐng)跑員”（終極關(guān)門兔）</h3><h3> </h3> <h3><span style="line-height: 1.8;">2018年首屆天門半程馬拉松245（配速7′50″）“官方陪跑員”</span></h3><h3> </h3> <h3><span style="line-height: 1.8;">2019年青山紅鋼城半程馬拉松245“官方配速員”</span></h3><h3> </h3> <h3><span style="line-height: 1.8;">及2019年第3屆沙洋半程馬拉松245“官方配速員”！</span></h3><h3> </h3> <h3>雖然“兔”經(jīng)歷只有5次并不多，且均屬“兔”群中的老年“兔”，無(wú)法與眾多年青帥氣的兔兔小哥們比顏值比體能。但是，憑借著3年軍旅、30多年的警察職業(yè)生涯，以及15年的跑步資歷、7年的馬拉松參賽歷程，練就的一身充滿正能量、堅(jiān)忍不拔的毅力！最終鑄就了超強(qiáng)的責(zé)任感卻是一筆巨大的財(cái)富！也正是靠著這股超強(qiáng)的責(zé)任感，確保了這5次“蝸牛配速員”的經(jīng)歷均以精準(zhǔn)的配速，圓滿的完成了賽事組委會(huì)所賦予的職責(zé)！</h3><h3> </h3><h3> </h3> <h3>通過(guò)這有限的5次“蝸牛配速員”的經(jīng)歷，所做所為積累了一些“蝸牛配速員”自私的想法，我想應(yīng)該分享提供給廣大的“蝸牛配速員”和大眾跑者們參考，哪怕是批評(píng)式的認(rèn)可其中一條也行！這些想法主要是針對(duì)“蝸牛配速員”而言。</h3> <h3>“配速員”在中國(guó)馬拉松賽事中普及的時(shí)間應(yīng)該不長(zhǎng)（無(wú)法考證），可能是這幾年才開(kāi)始運(yùn)用。如何做好“配速員”還是要有一個(gè)基本行為規(guī)范！</h3><h3> <span style="line-height: 1.8;">做</span><span style="line-height: 1.8;">好一名合格的“蝸牛配速員”，報(bào)名階段如實(shí)申報(bào)個(gè)人相關(guān)信息是“蝸牛配速員”的行為規(guī)范的基礎(chǔ)！對(duì)組委會(huì)誠(chéng)實(shí)！對(duì)廣大跑者誠(chéng)實(shí)！首先,“配速員責(zé)任感”應(yīng)放在首位。所謂“責(zé)任感”，就是時(shí)刻牢記配速員的職責(zé)和任務(wù)，就是擔(dān)當(dāng)，貫穿賽事始終！</span></h3> <h3><span style="line-height: 1.8;">第</span><span style="line-height: 1.8;">二 保持絕對(duì)穩(wěn)定的配速。全程穩(wěn)定的配速是配速員的核心任務(wù)！不管用什么方式(手機(jī)\手表\還是鬧鐘)記時(shí),都要熟知自己配速的用時(shí)及和北京時(shí)間的關(guān)系。并能根據(jù)賽道賽事實(shí)際情況,變更安排配速。最好是精確落實(shí)到每公里，不能為了完成任務(wù)而完成任務(wù),跑跑走走,忽快忽慢，這樣就會(huì)使需要跟隨的選手無(wú)所適從，也就失去了配速員的意義。你就是移動(dòng)的鐘表！</span><br></h3><h3> </h3> <h3>第三 強(qiáng)化身份形象意識(shí)。既然是官方配速員,從著好“兔裝”進(jìn)入賽事區(qū)域的那一刻起,你就是馬拉松賽事的一部分，你的一言一行就代表著賽事主辦方承運(yùn)方的部分形象了！因此，你的一個(gè)不文明的小舉動(dòng)，觀眾和眾選手可能就會(huì)把他算到賽事組委會(huì)頭上去。所以，無(wú)論是賽前還是賽中，務(wù)必始終保持飽滿的精神狀態(tài)和旺盛的斗志；若身體出現(xiàn)不可逆狀態(tài)無(wú)法繼續(xù)正常履行配速員職責(zé)時(shí),就必須及時(shí)解除配速員標(biāo)志裝備，確保同配速其他人員正確履行職責(zé)。</h3><h3><span style="line-height: 1.8;">第四 具備良好的配速員職業(yè)道德。嚴(yán)格遵守組委會(huì)對(duì)配速員的紀(jì)律、時(shí)間及著裝等要求；尊重每一位辛勤的自愿者和工作人員；不與其他選手爭(zhēng)道、爭(zhēng)補(bǔ)給、爭(zhēng)搶鏡頭；帶頭不亂扔水杯\海棉\果皮等；積極互動(dòng)熱情的觀眾和自愿者、主動(dòng)調(diào)動(dòng)觀眾的熱情！</span><br></h3> <h3>第五 適時(shí)向大眾選手傳播正確的馬拉松“參賽觀”:以傾聽(tīng)自己身體的聲音來(lái)決定雙腿該如何邁；不盲目跟隨、不盲目超越；安全完賽第一；以能持久參賽為榮！以通過(guò)參賽能真正認(rèn)識(shí)一座城為榮！</h3><h3>第六 適時(shí)幫助大眾選手解讀、傳播組委會(huì)的“苦心盛宴”。邊跑邊品嘗領(lǐng)略組委會(huì)為你精心打造的馬拉松“盛宴”：美麗的賽道、獨(dú)特的景點(diǎn)、地標(biāo)、熱情的表演以及豐盛的補(bǔ)給等等！</h3><h3> </h3> <h3>第七 鼓勵(lì)勉勵(lì)初賽者、關(guān)心傷者。后半程對(duì)于部分初次參賽者，需要的是一公里一公里的鼓勵(lì)和勉勵(lì)及心理上的疏導(dǎo),克服“公里恐懼“情緒！對(duì)追上的一些老傷復(fù)發(fā)、新傷掉隊(duì)的快腿，先奔后崩的新人傷者，對(duì)他們給予更多的關(guān)心和問(wèn)候！</h3><h3>第八 充分發(fā)揮“蝸牛配速員”的戰(zhàn)斗堡壘作用！出發(fā)前，所有配速員就是一個(gè)戰(zhàn)斗集體！出發(fā)后，同組配速員就是一個(gè)小的戰(zhàn)斗堡壘，同起跑同沖刺！自始至終保持步調(diào)一致！相互提醒、相互鼓勵(lì)，共同應(yīng)對(duì)一切。只有團(tuán)結(jié)才能顯示力量的威力，才能圓滿完成任務(wù)！</h3><h3>這些算不算“蝸牛配速員”的行為規(guī)范？</h3><h3> </h3>