致敬最美逆行者

疫情就是命令，防控就是責(zé)任，在事關(guān)人民生命健康問(wèn)題上，人人有責(zé)，沒(méi)有退路，考驗(yàn)我們的時(shí)候到了。立刻行動(dòng)起來(lái)，從我做起、從

2022-10-17

安全一萬(wàn)天，事故一瞬間，瞭望不間斷，落標(biāo)保安全。

加強(qiáng)瞭望，多鳴笛，加開(kāi)車(chē)次、晚點(diǎn)天窗點(diǎn)運(yùn)行車(chē)次，試運(yùn)行車(chē)次，等臨時(shí)加開(kāi)車(chē)次，需加強(qiáng)瞭望，多鳴笛。鳴笛聲1秒340m，速度1秒最

2021-12-05

各型動(dòng)車(chē)組復(fù)位操作

2021-06-16

太原南~大同南間CRH2A重聯(lián)動(dòng)車(chē)組平穩(wěn)操縱作業(yè)辦法

太原南~大同南間CRH2A重聯(lián)動(dòng)車(chē)組平穩(wěn)操縱作業(yè)辦法，一、實(shí)車(chē)驗(yàn)證（D5378 CRH2A4124+2308）重聯(lián)動(dòng)車(chē)組產(chǎn)生沖動(dòng)的原因主要有以下幾

2020-05-20

復(fù)興號(hào)CR400BF型動(dòng)車(chē)組受電弓機(jī)械故障（3000、30B1、30B8）應(yīng)急處置

受電弓機(jī)械故障（碳滑板斷裂、管路漏氣等）或掛有異物。行車(chē):司機(jī)應(yīng)立即切斷主斷路器并施加常用制動(dòng)停車(chē)，同時(shí)查看降弓地點(diǎn)公里標(biāo)

2020-03-08

為了順行，我們選擇逆行-----致敬堅(jiān)守一線的太機(jī)動(dòng)車(chē)人

新型冠狀病毒感染的肺炎疫情無(wú)情肆虐，又恰恰處在我們春運(yùn)攻堅(jiān)關(guān)鍵時(shí)期，我們面對(duì)的形勢(shì)無(wú)比嚴(yán)峻。疫情就是命令，防控就是責(zé)任，

2020-01-30

CRH2型動(dòng)車(chē)組中央裝置中雙 TXC 板故障應(yīng)急處置

原因:中央裝置中雙 TXC板故障、鎖死?，F(xiàn)象:動(dòng)車(chē)組無(wú)牽引力且施加 B1-B6制動(dòng)時(shí)無(wú)制動(dòng)力輸出、MON不顯示 B1-B7制動(dòng)級(jí)位，B7制動(dòng)和快

2020-01-30

CRH5A型動(dòng)車(chē)組作業(yè)程序

1.列車(chē)停車(chē)、施加停放制動(dòng)，通過(guò)BPS屏確認(rèn)停放制動(dòng)燈亮，通過(guò)TD屏確認(rèn)停放制動(dòng)施加。IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件，注銷(xiāo)CIR、GSM-R。2.確認(rèn)換端條

2019-11-01

《CRH2A型動(dòng)車(chē)組檢查試驗(yàn)程序》

1.非操縱端（重聯(lián)動(dòng)車(chē)組重聯(lián)端司機(jī)室除外）（1）確認(rèn)動(dòng)車(chē)組型號(hào)正確。（2）確認(rèn)本端止輪器設(shè)置狀態(tài)（裝備停放制動(dòng)的動(dòng)車(chē)組除外）

2019-10-30

CRH2/380A牽引封鎖解析與應(yīng)對(duì)

動(dòng)車(chē)組司機(jī)在檢查整備作業(yè)中要嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行作業(yè)程序避免人為原因造成牽引無(wú)流延誤列車(chē)的問(wèn)題。CRH2/380A容易誤操作造成牽

2019-08-02